Kapikule TIR 尾巴

由於保加利亞 Kapitan Andreevo 邊境口岸的現場擴建工作，在 Edirne Kapıkule 海關區域形成了 18 公里的 TIR 隊列。

Trakya海關和貿易區域主任MüslümYalçın說他曾與保加利亞當局會面，密度將在兩天內恢復正常。

Trakya海關和區域貿易經理MüslümYalçın表示，保加利亞的Kapitan Andreevo邊境檢票口一直在擴大該領域約1年，因此一直存在卡車排隊問題，這種情況導致運力下降約30％。 注意到保加利亞海關的運力下降，卡車正在排隊，地區經理Yalçın說：

“我們一直在與保加利亞當局會晤。 希望它將盡快恢復正常。 現在，Hamzabeyli海關門正在超負荷運轉。 由於建築原因無法滿足需求，因此隊列繼續。 為了不對容量造成太大影響，工程將在施工的一小部分中繼續進行。 我希望我們幾天不會排隊。 談判的結果，又開放了幾個平台。 將有足夠的平台來滿足需求。”

TIRKUYRUĞI賣給了賣家

Kapıkule關閘的卡車排隊為小販服務。 賣貨人之一，向排隊等候的人出售汽車裝飾品，衣服，麵包和早餐糕點，小販賣家穆斯塔法·卡拉卡亞（Mustafa Karakaya）說： 最近幾天經歷的TIR尾巴越長，綿延數公里，我們的工作時間就越長。 他說：“我每天以5里拉的價格出售17公斤的糕點。”

另一方面，卡車司機抱怨他們的工資被削減了，因為他們在排隊時花的錢從口袋裡掏了出來。 海達爾說他三天前排隊取走從特拉布宗裝載的榛子，他必須帶著3歐元去比利時，然後再回來。

德尼茲 說：

“我們把錢花在排隊的錢上。 這裡的一切都很昂貴。 我並不是在抱怨小販，他們也為麵包賺錢，但是我們在這裡等待時用來養活和滿足我們需要的錢使我們付出了沉重的代價。”
CeylaniTürk注意到他從周五開始一直在排隊等候進入運送到巴黎的電力供應，他說：“由於天氣寒冷，我們必須打開空調以使其變暖。 當您打開空調時，柴油就消失了。 這就是為什麼我們不得不在這裡等冷。 “每天排隊，我們幾乎要損失100歐元。”
在Kapıkule邊境大門，麵包以3出售，包括5和一杯茶。