3。 實驗室機場地面施工技術

19/02/2014 34伊斯坦布爾, 內爾, HEADLINE, 土耳其
  1. 在機場地面施工技術條款實驗室質量：國家機場管理局（SAMA）總經理奧爾汗Birdal，換第三個機場的技術在該地區，特別是在說，法院可在世界實驗室質量工作的技術方面的基礎設施建設。 Birdal說，地面將迫使生產者，ağ建築不是一個簡單的建築。 如果這是一個簡單的建築，成本不會那麼多.Kolay
    總經理Orhan Birdal在位於Florya的DHMİ社會設施的記者會見時，提供了有關第三機場流程，阿塔圖爾克機場的未來的信息。
    Birdal表示，阿塔圖爾克機場不會因新機場的建設而被拆除，因此只會安排定期航班。 在阿塔圖爾克機場，通用航空服務，維護和維修服務，貨運服務將繼續表達Orhan Birdal，表示沒有什麼像崩潰。
    Siniz可以通過擴建阿塔圖爾克機場延長對新機場的需求嗎？Miy Birdal說：“你可以在阿塔圖爾克機場做任何事情。 您可以根據需要進行放大。 如果你從地圖上刪除Bakirkoy，Florya，Sefakoy和Yenibosana，你可以擴大阿塔圖爾克機場。 任何人都可以說這是多麼困難，因為很難消除這裡發生的地形和城市化。 我們致力於阿塔圖爾克機場的發展。 但在其中沒有使整個操作也可以擔任土耳其阿塔圖爾克機場多年來它不能得出結論，在某種程度上放大了。“給了錢。
    Iyor據說第三機場的底層和挖掘問題非常大。 地面和地板生產商公司是否會強迫？üzerine對Birdal的問題說：zorla當然他會。 施工不是一件容易的事。 如果它是一個簡單的建築，成本不會那麼多。 在任何情況下都會更低。 因此，在建築技術方面，特別是在基礎設施建設技術方面，它實際上是一個可以作為世界實驗室的領域。 所以他提到了所有的負面因素，維修站擁有一切。 當時使用礦山，石頭，採砂場。 它被挖出來了。 那裡的水沒有淡水。 那裡的水域要么是雨水，要么是填滿黑海波浪的坑洼。 當然，裡面有一切
    科學工作填補地板
    我知道他的工作是一種科學的建築技術。 應盡快完成並硬化這麼多的填料。 污泥，如果有粘泥年形成60-70坑溝。 事實上，採礦法中的礦山經營者必須在採取行動時提供。 這將完成，因為這不起作用。 他將使用哪些材料來決定技術人員.Ila他說。
    在伊斯坦布爾第三機場使用土開挖渠道，將使用在這個問題上Birdal感人，他也是一個選擇，他說，如果這是可以使用合適的材料。 要填充的到來機場地面開挖第三次澆鑄空間產生要注意的是精料Birdal嚴重的基礎設施，填料是由它說，加油吧，必須在一定的水平被壓縮。

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