伊斯坦布爾和安卡拉秋季墮落項目

Güztoklusu 的哈瓦雷項目再次被提上伊斯坦布爾和安卡拉的議程：穆拉特·古茲托克盧蘇(Murat Güztoklusu) 15 年前在擔任坎卡亞市長候選人時首次將哈瓦雷項目提上議程，由於即將舉行的地方選舉，哈瓦雷計畫再次被提上議程。
我們的同胞 Murat Güztoklusu 於 27 年 2013 月 XNUMX 日向 CHP 申請作為安卡拉市長的主要候選人，他發表了一項計劃，通過廣泛的 HAVARAY 網絡解決陷入僵局的安卡拉交通問題“在新安卡拉計劃中優先考慮人員運輸，而不是車輛運輸，他以《安卡拉的權利》為題發表了該計劃。」他解釋道。
Güztoklusu 在 CHP 地區組織組織的近二十次會議中解釋了 HAVARAY 項目以及他的其他項目，並得到了各組織的極大興趣和支持。
隨著競選活動的加速，伊斯坦堡市長卡迪爾·托普巴斯首先宣布了哈瓦雷8條線路中處於設計階段的卡爾塔爾至薩比哈·格克琴機場之間的線路，作為第一個選舉好消息。
在安卡拉，Melih Gökçek用英語宣布，將在他命名為Ankapark的主題公園內修建一條鐵路線，稱為“單軌鐵路”，彷彿這是一個新的重要項目。然而，15年前的同一個Gökçek… …
Güztoklusu 的項目，他稱之為 Kızılay-Keçiören
他通過了大都會委員會的批准，並將其納入 2000 年 EGO 投資計劃中。
他放棄了這條哈瓦雷線，轉入地下，再也沒有出來。
在接下來的幾年中，Güztoklusu 繼續對 HAVARAY 項目感興趣，包括 Dikmen 山谷和 Yenimahalle-Şentepe 纜車討論以及 Ankapark 單軌鐵路線提案。
在Gökçek之後被CHP提名的曼蘇爾·亞瓦什(Mansur Yavaş)也像Gökçek一樣用“單軌”一詞將哈瓦雷項目納入其中，顯示了我們同胞Güztoklusu在過去15年中這一重要項目無可爭議的優越性。