快速列車地下穿越工作40可以結束前一天

高鐵地下通道工程能否在40天內完成：作為高鐵地下通道工程的一部分，拆除了站橋，在該地區修建了一條臨時便道，以防止現有的有軌電車運輸受到干擾。 這條線曾被使用過一段時間，儘管有嚴重的故障。 連日來，有消息稱，TCDD自己在橋區的上層建築工程以及隨後連接正常線路SSK-汽車站方向的有軌電車航班已停止40天。
好在這個過程恰逢學期放假，因為學校放假期間的免費公交服務得到了一定程度的緩解，沒有感覺到太強烈。 但時間還很長，學校很快就會重新開學，那時我們將再次討論嚴重的交通問題。 那麼，是不是可以減少這個時間和麻煩呢？
“說法不一樣”
我們看到政府和反對黨代表對這個問題的看法是不同的。 CHP 的 Kazım Kurt 表示，“這項工作似乎不太可能在規定時間內完成，而導致這一過程延長的因素是 TCDD”
AK黨的Salih Koca表示：“作為一名土木工程師，我對這門學科很熟悉，對於TCDD的具體工作和細節來說，20天足夠了。 之後，連接有軌電車線路破損部分僅需3,4天，25天即可完成，但如果延長到40天及以上，則由大都會市政府負責。”他說。
“延長工作時間的人會扣分”
讓我們總結一下結果表。 TCDD部分工程的工期為20天，正如Koca所說，如果有軌電車線路樞紐的3,4天工程延長到20天，這對大都會來說將是一個問題。
如果TCDD在20天、30天而不是35天內完成工作，並在3,4天內合併大都會的有軌電車線路，那麼政府就會陷入困境。
哦，如果TCDD和Metropolitan都不能在規定的時間完成工作並且過程被延長，那麼獲勝者將是MHP，對嗎？
拋開這些瑣碎的事情不談，重要的不是當事人，而是服務的快速運轉以及公民的利益。
因為政治是為人民服務的。 為人類服務。 我對嗎？