道路衛隊

公路養路人度過了最後的日子：“守路人”是穆斯塔法·道安（MustafaDoğan）的故事，他從事國營鐵路的養路，維修和修理工作已有38年。 穆斯塔法·道安（MustafaDoğan，現年1975歲）於57年以工人的身份開始在國家鐵路（DDY）工作，是鐵路的守衛者之一。 工作日從黎明起在冷鐵軌之間開始。 在許多地區，鐵路將10-15公里的部分託付給警衛。 鐵路警衛人員會慢慢檢查他負責的區域，因此必須照顧這筆存款。

每天20 KM步行

穆斯塔法·道安（MustafaDoğan）說他在工作期間走了約20公里，解釋了他對工作的熱情。 據傳聞說，為了守住最後幾個月的生活，沿著鐵路的快速列車通過將自動檢查土耳其的車輛。

85 THOUSAND WALK WALK

在監督他負責了整整85年的地區時，他走了XNUMX萬公里，足以兩次繞過世界。 當AşıkVeysel說：“我在一條狹窄的狹窄道路上，我日夜不停地走”時，似乎他已經在定義鐵路警衛隊了。

每天早晨，這條路上的第一天興奮地道路經過。 小心地走過公里的每米，好像它是第一米。 他回來的理性，德國人仍然硬質合金燈一隻手，一隻手工具包，鋼軌，軌枕，確保成千上萬的集會，仔細檢查眼睛，切講究左右的道路。 山體滑坡已下降結石的道路上，有沒有鬆動的螺絲，螺母使用工具做筆記 - 小故障那一刻修復，重大故障和違規行為的相關報導。

ESCAPE ESCAPE之前的ESCAPE

他在1998年阿達納地震中在家中。 他去看了Varda鐵路橋，他稱其為“我們國家的託付人”，即使他不在自己的地區，他還是來檢查他的房屋。

卡塔爾，夜間交通，安全的交通流量，乘客的工作及時到達負荷。 鐵路守望者，10手錶超過一小時，24手錶隨時待命。 在凍結，冷，不出汗的優先方式開放的途中，是完成工作。 生活跨越了道路。 她的朋友們，幾米之外的火車，數千名乘客和數噸貨物。

二十年後，公路守望者MustafaDoğan成為MustafaÇavuş。 外國直接投資由於地形和有危險和重要的區域Pozantı-Belemedik條件的艱鉅性，Belemedik-Hacıkır繼續Hacıkır的-教區警長站穆斯塔法服務。 Belemedik-Hacıkır站找到長度4公里，擁有完整的10公里Uzunlu隧道穿越短。
野生動物和定居點交織在一起。 這個地區沒有風濕病。

“路也變了，火車也變了”

鐵路目前正在重組。 Mustafa Sergeant現在稱為線路維護和維修人員。 標題的更改並沒有減輕任務的負擔，相反，它施加了新的責任。 但是工人們一直稱他為“我是中士”。 不僅是頭銜發生了變化，電動高速火車也取代了入境火車。

“道路改變了，火車也改變了，”穆斯塔法中士說。 他最近出了車禍，“我們在隧道口工作，新的火車開進來，我們不知道，這是電氣化的。 當我們聽到他的聲音時，二十米就在我們旁邊。 他說：“我們幾乎沒有站在路旁。”

道路BEKÇİLİĞI我最後生活

他們使用的材料也發生了變化。 “我們從德國人那里以這種方式使用了硬質合金燈。 如今，我們使用led燈，頭燈，電池供電的燈。 處於危險之中時，使用了鞭炮和紅綠色照明燈，在沒有接收到的地方使用了移動電話和收音機。 現在他們開始在機動貨車上工作。 穆斯塔法軍士長說：“很多變化。 蒸騰後，最初的24馬力火車問世了。 然後是英國的中型客艙，然後是22 hp的機車。 現在，在這個坡道上，有850台柴油機承載33噸負荷”。 最受歡迎的是快速列車。 即使我聽到你的名字

感到興奮。 但是，道路警衛隊正處於最後幾個月。 土耳其的過渡鐵路快車將開始檢查自動車。