伊斯坦布爾的交通刺激結束了嗎？

伊斯坦布爾的交通問題結束：國際電聯道路與交通部教員會員協會。 直接聯繫Murat 短期內伊斯坦布爾的交通沒有希望。 4。 這座橋出現在地平線上。
伊斯坦布爾的交通，劑量日益增加，如折磨。 那麼，這個流量的狀態怎麼樣？ 國際電聯道路與交通部教員會員協會。 MuratErgün，悲觀。 “伊斯坦布爾沒有希望，”他說。 大都會市政府和伊斯坦布爾安全交通分局正試圖以其所有權力打開交通。
計件工作尚未解決：當您無法控制分區時，如何控制流量？ 伊斯坦布爾的人口基於15百萬。 當我們在伊斯坦布爾制定1997的主要計劃時，我們為2020設想了這個人口。 2023預測25百萬。 10多年後會發生什麼，如果我看不到前方，流量就解決了，我說的不是謊言。 他們稱之為“每天59”的交叉點都不是解決方案。
在4網橋上：4網橋在隊列中。 它們介於2和3橋之間。 在他們目前的工作中，我們看到他們去了4，因為他們有路線。 通過3橋和機場，伊斯坦布爾的森林和水資源將會消失。 機場靠近水源。 公民，從水龍頭流出的水將提供一升15里拉。
伊斯坦布爾沒有希望：歐洲的1000 500，伊斯坦布爾的150。 根據1997的伊斯坦布爾總體規劃，2017必須使用600 km軌道系統構建。 目前70公里。 今天鐵路系統的里程數為100百萬美元。 20年將推遲。 費用是1liraydı，10是磅。 2034的人口將需要1000 km鐵路系統。 伊斯坦布爾沒有希望。 人口年增長率2.2。 上述平均土耳其的。 350-400每年都會有一千人參加。 這是每年的Eskişehir。
Marmaray無法解決，因為：Marmaray沒有解決。 Kadıköy-Eagle地鐵線路每天應載運500萬人，而要載運150萬人。 地鐵不應有太多換乘。 中轉站已被推遲400-500米用於政治租金和分區。 市民不想在地面500米以下和地下40米處行走。 轉移了，很貴，不能和他的後備箱一起去。 他坐上麵包車在門前等著。
非預算：在伊斯坦布爾，鐵路系統需要每年投資15十億美元。 然而，土耳其的鐵路，公路預算10十億美元。 假設15投資伊斯坦布爾，10在今年結束。 如果在高速公路上投資鐵路，伊斯坦布爾就有希望逃之夭夭。
紅色警報：我們對伊斯坦布爾處於紅色警戒狀態。 從長遠來看，地鐵沒有其他解決方案。 在短期內，沒有解決方案的可能性。 管理員腦子裡沒有解決方案，“如何給予重建許可，如何建立城市主幹道的購物中心”。 我們根據分區製定運輸計劃，分區不斷變化。
環境懷孕
根據伊斯坦布爾大都會市提供的信息，10每年投資32十億里拉，解決了伊斯坦布爾交通的許多問題。 例如，53分鐘的平均交通時間為49分鐘。 為了普及公共交通，已經實施了創新和可持續的解決方案。 通過公共交通工具，可以節省交通時間和環保主義行動。 每天減少80千輛車的排放量。
地鐵而不是汽車：這個城市是用鐵網建造的。 45里程系統，每年10 141公里。 2017 420將發現具有此系統的系統將停止每個鄰近的鐵路線。 在2019之後，將不再需要配備776公里地鐵網絡的特殊車輛。
Marmaray的優勢：ÜsküdarMarmaray項目完成了Golden Horn Metro通道的整合。 Golden Horn Metro Pass 4千人每天使用50。 Hacıosman隸屬於Kartal。 卡塔爾我從塔克西姆到52分鐘。 建造Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Tuzla-SabihaGökçen機場地鐵。
哈瓦雷（Havaray）即將到來：共和國歷史上前所未有的紀錄，過去10年中，共有286條道路和交叉路口投入使用。 每天平均有101輛車通過這三個隧道。 Mecidiyeköy-Mahmutbey地鐵的地基剛剛鋪設完畢，Mecidiyeköy-Kabataş 最近通過IMM組件的鐵路系統線和地鐵，纜車，飛機場和停車場項目的交通問題將被最小化。
我錯了。
錯誤：警方特權將豪華車輛停放在錯誤的地方。
正確：警用拖拉機，1.5音
它無法從技術上提升它上面的工具。 豪華車很重，所以你不能抬起錘子。
錯了：交通警察削減了公民
將罰款超過罰款。
正確：安全總局，
它決定了年度交通管制和每個城市的數量。 目的是改變駕駛員的行為而不是懲罰駕駛員。 警方聲稱，懲罰的溢價，城市傳說。
錯了：任何有手電筒的人
使用安全帶。
正確：帶有使用安全帶的頻閃燈的車輛：根據該法案第71條具有過境優勢的車輛可以安裝在民用和官方的警察或警察保護裝置上。 2011-2014 2047驅動程序是在1月份之間使用不正確的2047頻閃燈捕獲的。
錯了：到處都有ATM
讓生活更輕鬆。
確實：ATM必須位於右側，而不是位於單行道或街道的左側。 銀行不應該讓司機撤回交通。 貨運公司也是如此。
伊斯坦布爾安全總監
交通分支
警察局副局長BülentKöksal，交通檢查分部經理Mesut Gezer及其助手LeventAltın，AliÖzsoylar，SerhanYılmaz; 交通問題和解決方案工作引起的駕駛員和行人錯誤。 自1970s以來，索倫伊斯坦布爾的交通是一個問題。 3 bin交通警察，130（將被移除的200）摩托車鷹派有助於更快的交通流量。 我們部分成功，因為解決交通警察的速度是12-13 trafik。
什麼是交通警察？
安全總監Selami Altinok週末開始在環形路，內城和25點的博斯普魯斯海峽線上，我們將通過我們的工作加速交通。 我們將立即與馬達，行人和巡邏隊進行干預。
伊斯坦布爾滿是道路。 。 我們將在高速公路，街道和博斯普魯斯海峽更加引人注目。 我們將使用拖拉機快速乾預事故和故障。
我們與IMM協調工作。 他們正在傳輸EDS攝像機記錄，以及我們的Whatsapp小組。 我們與收音機進行溝通，並將工作人員派遣到事故現場，而不會浪費時間。 在故障或事故中阻塞交通的車輛在安全的地方是免費的。 市政府正在給予20新的上訴。
駕駛課程對交通文化的發展非常重要。 有必要將規則內化，而不是害怕受到懲罰。
交通部門在與2-7年級學生xnumx'unc提高交通意識項目橫跨土耳其OPET-小學合作，我們就開始教育9千名學生在伊斯坦布爾。
使用酒精車輛並違反紅燈，交通是最重要的“可檢測風險”。 所以道路使用者知道他會被違規發現。
2013 21從8月開始，藥物管制已經開始。 14'ın出租車，20巴士和小巴司機，包括169人的血液中的藥物。
伊斯坦布爾在1965
人口：1.742.978
特殊自動：19.353
出租車：15.010
卡車：9.596
皮卡：7.374
總線：876
小巴：2.394
涵蓋：742
吉普車：144
摩托車：3.562
Dolmus：627
拖拉機：326
自行車（帶板）：8.137
馬車：3.430
總計：65.107年
INCREASE（AT CAR
包括：5.300
1 1月在2014伊斯坦布爾舉行
人口：13.854.740
汽車：2.129.202
卡車：88.379
皮卡：585.783
總線：52.667
小巴：68.692
陸地車輛：17.055
摩托車：223.307
拖拉機：21.714
拖車：33.569
油輪：4.098
特殊用途：6.441
預告片：60.932
半掛車：53.837
總計：3.291.840
年度增長：237.980