綠色機場正在增長

綠色機場數量不斷增加：最近，航空業開始對威脅世界的碳排放負責。
-伊斯坦堡碳峰會組委會主席副主任。 博士。 Etem Karakaya：“目前世界上快速發展的航空業在環境解決方案方面的舉措是有前景的。”
“一個人在伊斯坦布爾和紐約之間飛行所產生的排放量與同一個人使用燃料取暖一年所產生的排放量相同。”
伊斯坦堡—航空公司和機場的環保工作日益加強。 在航空業的貢獻下，伊斯坦堡碳峰會將於3年5月2014日至XNUMX日舉行，由伊斯坦堡技術大學主辦。
隨著氣候變遷開始影響世界，全球暖化和溫室氣體排放增加等問題開始對子孫後代構成威脅。 事實上，這個問題已達到嚴重程度，因此有必要提高大眾對解決方案的認識。 政府間氣候變遷專門委員會的報告也明確指出了這個問題的嚴重程度。 伊斯坦堡碳高峰會將於 3 年 5 月 2014 日至 XNUMX 日就此主題舉行，由伊斯坦堡技術大學主辦，並得到許多部會和組織的支持。
透過這種方式，旨在聚集許多重要的專家和科學家來討論碳貿易這一繼《京都議定書》之後的重要議題、當前的問題和解決方案，並透過提高公眾意識來製定新的策略。 在這方面，伊斯坦堡碳峰會不僅為土耳其而且為其他國家帶來了重要成果。
2012年歐盟委員會做出決定，航空公司有義務繳納一定金額的碳稅。 中國、印度等一些國家反對這項決定。 隨著氣候變遷和溫室氣體排放問題成為重大議題，世界各地開始重新審視環境政策。
-“一次飛行所污染的空氣相當於一年供暖的空氣污染量。”
伊斯坦堡碳峰會組委會主席副會長。 博士。 Etem Karakaya表示，全球碳市場正在全球範圍內快速發展和壯大，並且由於公眾意識的不斷提高，人們越來越認識到可持續碳管理、排放交易和清潔技術開發研究的重要性。 卡拉卡亞表示，世界航空業的快速增長對溫室氣體排放的增加做出了重大貢獻，為此採取緊急措施的問題不斷被提出，特別是歐盟和國際民用航空組織（ICAO） ， 並且說：
「搭飛機旅行會為個人帶來嚴重的溫室氣體排放。 例如，一個人在伊斯坦堡和紐約之間飛行所產生的排放量與同一個人使用燃料取暖一年所產生的排放量相同。 由於歐盟重視此議題，計畫將所有進出空域的航空公司納入歐盟排放交易體系。 到2016年為止，將針對此問題實施嚴厲的具體制裁。 “這種情況關係到我國所有航空公司，尤其是土耳其航空公司。”
卡拉卡亞強調，透過伊斯坦堡碳峰會，他們的目的是像許多其他產業一樣，引起人們對航空業碳排放的關注，並表示：「在一個發展中的宜居世界中，空氣和地面的排放都需要來減少。”
在土耳其航空領域，隨著民航總局於2009年2010月發起並於XNUMX年制定新法規制定的“綠色機場項目”，現代化和環保組織的數量日益增多。 雖然該項目旨在減少可能對自然和人類造成的損害，並在可能的情況下完全消除這些損害，但計劃透過實施固體廢物管理將各種廢物重新引入自然。
-綠色機場數量增加至11個-
透過與TSE的合作，符合建立TS EN ISO 14001環境管理系統並根據TS ISO 14064-3標準驗證溫室氣體清單報告等條件的相關組織將獲得「綠色機場證書」。 除了這些條件外，在滿足一些共同標準後，阿德亞曼機場、阿馬西亞梅爾濟豐機場、巴勒克埃西爾科賈塞伊特機場、布爾薩耶尼謝希爾機場、埃拉澤機場、埃爾祖魯姆機場、哈塔伊機場、伊斯帕塔蘇萊曼德米雷爾機場、內夫謝希爾卡帕多基亞機場、尚勒烏爾法GAP 機場和烏沙克機場均有權獲得「綠色機構」標題」。 至此，綠色機場數量增加至11個。 此外，為了鼓勵獲得此頭銜的企業，如果他們使用項目中指定的標誌，則可以在交易上享受折扣，例如商業授權證書、許可證和證書等文件的重新驗證費用。 再次，對相關組織的人員進行各種培訓，提高環保意識。
特別是加重對航空公司的檢查力度、實施威懾性處罰、提供服務資費折扣等，為我國航空業做出了重大貢獻。 土耳其航空公司透過使用為此目的開發的新飛機模型開闢了新天地。 同時使用新機型可降低 4% 的燃油成本； 每年減少碳排放 900 噸，任務能力增加多達 100 海浬。