總統候選人的交通和運輸解決方案

總統候選人的交通運輸解決方案：30的正義與發展黨（AK黨），共和人民黨（CHP）和國民運動黨（MHP）伊斯坦布爾，安卡拉和伊茲密爾交通市長候選人前三月地方選舉和運輸項目
伊斯坦布爾大都會市市長KadirTopbaş（AK黨）
我們建造了隧道，道路和十字路口，以打開伊斯坦布爾堵塞的靜脈。 我們為大都市交通帶來了metrobus解決方案。 我們折疊了現有鐵路系統的長度。 我們在海上運輸中更新了渡輪和碼頭。 現在我們將獲得具有700乘客容量的10新船。 我們正在開闢運輸的新紀元。 我們將建造空襲者，建造索道。 我們在每個社區都有一個停車項目。 19地鐵，航空和索道項目與100現代停車場項目的千輛車在大會上獲得批准。 我們正在從Şişhane地鐵到Mecidiyeköy建造Havaray，從Kartal到E-5。 Beykoz'daKarlıtepe和Yuşa'ya，Kartal，Kartal站，我們正在建立一條通往Aydos的纜車線。
我們可以說運輸在伊斯坦布爾。 我們在高速公路上完成了286交叉路口。 3領導隧道。
我們的綜合運輸行動仍在繼 憑藉這種熱情，我們將鐵路系統的長度增加到了141,5。 110里程系統的建設仍在繼續。 在我們的介紹計劃中，2019是我們在400中的目標，我們在最後的工作中對其進行了修改，並將目標提高到了430公里。 在2019 776里程地鐵線之後，希望伊斯坦布爾能夠實現。 2016萬人將使用7地鐵。 2019 11萬人可以在地下旅行。 我們科學地制定了這些目標。 儘管每天都有大約600車輛加入交通流量，但我們將2004的平均旅行時間縮短到了53的49分鐘。
伊斯坦布爾大都會市長候選人MUSTAFARARIGÜL（CHP）
首先，我們將更新運輸總體規劃。 一切都將在交通中進行規劃。 我們將從單一來源管理運輸。 鐵路系統將由海運和公路運輸類型支持。 公共交通中鐵路系統的比例在世界發達大都市區的70和90之間有所不同。 這個價格在伊斯坦布爾的20附近。 其中許多是有問題的; 與其他公共交通線路的整合很薄弱。 伊斯坦布爾的地鐵站距離68 km。 與其他鐵路系統相連的鐵路系統總網絡約為150 km。 但是，上海的18 437公里和新德里的10 190公里。 將開發鐵路系統，特別是地鐵系統，公共交通中鐵路系統的份額將增加到50。 新的海上運輸線將加強鐵路系統的海上連接。 新的鐵路系統線將建在東西軸線上，最好是通過密集的定居點。 在鐵路系統中，將進行必要的研究以受益於Havaray等創新技術。 停車能力，確保有效地利用鐵路網絡和集成的其他類型的傳輸伊斯坦布爾建立大型中心，“公園繼續說，”將鼓勵應用。
伊斯坦布爾公共交通的海上運輸比例將從4增加到10。 為此，將改善海運與其他運輸方式的一體化。 高蒸汽機將增加機動技能。 隨著博斯普魯斯海峽和馬爾馬拉海兩岸​​之間的過渡將安裝在新的碼頭上。
乘客將被用作民營企業家的力量。 私人運輸（私家巴士，小巴，的士，小巴的士，服務等）將不會被視為客運競爭對手，行會不會影響它們的價格，運輸條件，車輛特性，機票價格服務工作的質量，將在如審計和支付問題予以鼓勵。
通過更有效和高效地使用城市道路，至少可以改善現有容量的一部分。 在這種情況下，交通標誌，信號，雨水排放，公共交通和出租車運營的暫停口袋，照明系​​統等。 等因素，以裝載和卸載的晚上時間，提高定價的過路過橋及停車費，產能，並通過實踐的時段，如在清晨的免費公共交通升級服務質量，尤其是兩者的安全性。
伊斯坦布爾大都會市長候選人RASİMACAR（MHP）
伊斯坦布爾仍然沒有一個單位來管理來自單個中心的交通。 在伊斯坦布爾，10擁有計劃，項目，投資，實施，維護，檢查，並擁有公共，組織和單位。 這些單位在職責，權力和責任方面存在混淆，這些單位之間缺乏協調。 運輸協調中心名為UKOME，沒有資格和功能來管理伊斯坦布爾的交通和交通。 首先，我將在一個中心收集交通和交通管理。
在伊斯坦布爾，每天25萬人次的旅程和人均1,7人均移動，交通運輸的加權運輸在道路系統中。 未開發替代運輸系統並且現有系統在可達性和集成方面薄弱這一事實使得運輸和交通難以解決並且難以解決。
我們只能在系統和總體規劃的框架內解決運輸和交通問題。 首先，我反對點解決方案，併計劃完成新的道路和交叉口，我想指出我不會。
在總體規劃中，我的首要任務是增加交通系統中替代系統的份額。 我們將特別擴展鐵路和地鐵網絡。 我們將在該市的交通樞紐建立交通中心，並將其分佈在整個伊斯坦布爾。 公民將免費將他們的私家車停放在轉運中心停車場，並將乘坐地鐵，電車，IETT巴士前往其中一輛公共交通工具。 他帶著他的車回家。
我們為所有公民，特別是學生提供無限制的1 TL訪問權限。
我們將擴大停車場。 我們將在轉運中心創建大型停車位。 我們還將增加海上運輸在運輸中的份額。
交通運輸和管理交通“交通管理中心”將建立在這兩個伊斯坦布爾公民這些中心運送並在如何獲得信息，現有的交通系統這些中心健康，可以通過我們的公民在這些運輸車輛，服務快捷的舒適無縫管理，並知道在經濟方面的利益將提供。
ANKARA市長MELİHGÖKÇEK（AK黨）
安卡拉是最舒適的大都市，人口超過5百萬。 我們將繼續努力通過考慮越來越多的車輛來保護這一頭銜。 我們有新的立交橋，立交橋，立交橋，道路拓寬和隧道道路工程。 繼Sincan和Çayyolu地鐵之後，Keçiören地鐵將於年底開放，Airport-Sıhhiye地鐵的培訓正在進行中。 我們的一個主要項目是在法院搬遷後將該地區變成安卡拉的公共交通樞紐。 這將是公交索道項目的中心，該項目將載有80-100人員，他們將成為公共交通的典範。 纜車除外; 新的地鐵，小巴和巴士站將成為該地區的中心，城市交通將呼吸。
安卡拉市長候選人MANSURYAVAŞ（C​​HP）
雖然世界上所有城市都鼓勵公共交通，但安卡拉的交通正在嘗試通過新方式解決。 隨著輕軌系統和額外的地鐵線路，運輸將成為一個問題。 通過擴展我們的網絡從城市一端無轉讓費包括條件Yenikent-Elmadağ將很快轉移到另一個Sincan通勤火車線路的公共交通乘客 - Kayaş連接一端到安卡拉的另一端。 就這樣; 進入Kizilay的公交車數量將減少，交通將得到緩解，環境污染將得到防止。 我們還將通過輕軌網絡解決非地鐵運輸問題。 計劃建造新線路; 馬馬克 - Besevler 12公里，詹卡亞 - 月牙12公里，肉雞的網站 - 月牙16公里，肉雞Kuğulu停車場12公里。 ，Mamak-Çankaya22km。 我們的目標是每天在這些線路上攜帶1.600.000乘客。 今天這些公共汽車每天都有550.000。 METU，Bilkent，Hacettepe大學將提供與單軌鐵路的地鐵連接。 轉機站，公園，大學校園將使用自行車。
ANKARA市長候選人MEVLÜTKARAKAYA（MHP）
我們24小時“生活安卡拉”我們的承諾。 在這方面; 24小時在首都，每天1 TL學生無限制地訪問，屏障停止路面工程，havaray項目，環線項目，安卡拉長途汽車站項目，地磚和編號計劃，“所有安卡拉”基礎設施投資項目，5星物流連續運輸設施：貨運站項目，新的地鐵線路220公里，通勤線路，現代化和擴建項目將通過交通和運輸的問題被淘汰。 因此，安卡拉國人將有機會獲得不間斷的運輸服務生活24 24幾個小時在首都
IZMIR大都會市長候選人BİNALİYILDIRIM（AK黨）
為了解決伊茲密爾過去的運輸問題，我們在部門期間實施了有價值的項目。 你知道，交通是我的事。 首先是26,5 km地鐵規劃。 在第二階段有65公里電車線。 垂直和水平線將連接在一起。 它將與公共交通相結合。 其中一個最重要的項目是İZKARAY。 1200 m管將連接到Cigli的噴泉高速公路，門和6千米橋。 鐵路車輪和輪胎在過渡İZKARAY，İZBAN線使用，並且可以連接到新的電車線。 3帶走，3帶計劃在İZKARAY雙線軌道系統上找到。 İZBAN線56公里加孟和阿利亞加加入從Torbalı'ya26公里，這些地區的額外連接塞爾丘克旅遊潛力將有所增加，線路將延長İZBAN190公里。 在26階段將建設總共5公里的鐵路網絡。 此外，交通控制中心將在“交通運輸”範圍內建立，伊茲密爾的交通將與智能交通系統協調。 在公共交通密集的城市，測量中心將用於血壓和糖尿病患者。 我們將整合互聯網接入。 您可以在技術生活範圍內使用海上出租車將海上出租車稱為您的位置。 將為“生命中的運輸”準備應用程序，這將在高峰時段顯示替代運輸路線，以了解城市交通密集的區域。
IZMIR Metropolitan Municipality市長AZİZKOCAOĞLU（CHP）
伊茲密爾大都會市將高度重視新時期的鐵路系統投資。 11公里。 現有的網絡被接管並帶到96公里，將通過持續的地鐵，郊區，有軌電車和單軌線路投資達到302,6公里。 新地鐵線5的建設將開始。 15新客輪將繼續供應至2017。 3新車渡輪將投入使用，直到2016。
由於間接交通系統90分鐘伊茲密爾İzmirliler正在執行與土耳其的最廉價的公共交通設施。 在海上運輸第一乘坐具有無限的權利搭便車期間地鐵，通勤總線然後İzmirliler1,5小時。 例如，在此期間，學生只能從1 TL的所有交通工具中受益。 這個應用程序是在土耳其模式將繼續在未來一段時間內。 小巴也將包含在智能卡系統中。
IZMIR大都會市長候選人MURATTAŞER（MHP）
無法看到伊茲密爾長大的當地行政人員和政府官僚機構淹死了我們的人民，困住了他們！ 死胡同迫使街道，交通擁堵，停車問題和破碎的道路。 我們要克服它。 城市的內心旅程，旅程; 通勤不會有困難。 我們要解決這個問題。
•替代方式
•當代公共交通工具
•普通輕軌系統; 我們將通過大型Metro和İZBAN網絡環繞整個城市。
•我們將受益於突出海運的多種方式。
•我們將為私營部門提供廣泛而合理的機會。
•我們將增加私營部門對員工和學生運輸的支持。 只要我們有控制權，我們就會為現代，舒適和和平的交通工作。