馬爾馬雷沒有改變伊斯坦布爾的道路

馬爾馬拉並沒有改變伊斯坦堡人的路線：馬爾馬拉和金角灣地鐵大橋並沒有影響伊斯坦堡人在交通中花費數小時的交通偏好。
“最近開通的馬爾馬拉和哈利奇地鐵大橋是否改變了您的交通偏好？” 34% 的伊斯坦堡人對這個問題回答“是”，66% 的人回答“否”。
由巴赫切希爾大學 (BAU) 交通工程系編制、居住在伊斯坦堡的約 10 萬名居民參與的「伊斯坦堡交通與交通調查」結果在該大學貝西克塔斯校區舉行的會議上與公眾分享。
巴士是伊斯坦堡人的首選
根據研究，只有百分之三的伊斯坦堡人可以使用海上交通進行城市旅行。最喜歡的交通方式是公車，佔 21%。其次是小巴（佔 12%）和 Metrobus（佔 12%）。
雖然伊斯坦堡對鐵路系統的偏好率為 10%，但在該市獨自出行的人中，有 XNUMX% 更喜歡私家車。

單程平均行程時間為 50 分鐘，每日交通費用為 13 里拉
該研究還詳細介紹了伊斯坦堡居民的平均城市旅行時間。
因此，38% 的伊斯坦堡人在上班或上學途中平均花 30 至 60 分鐘朝一個方向行駛。同樣，單向 30 分鐘內到達工作地點或學校的比例為 32%，另外 9% 的單向行駛時間超過 90 分鐘即可到達工作地點或學校。
根據研究，伊斯坦堡每人平均行程時間確定為單程50分鐘。再次，根據研究，伊斯坦堡每人每天的城市交通費用為13里拉。

馬爾馬拉和哈利奇地鐵大橋是否改變了您的交通偏好？
31% 的伊斯坦堡人喜歡海上交通，他們喜歡搭乘地鐵作為交通工具，以防因惡劣天氣條件而取消行程。其次是馬爾馬拉 (29%)、公車 (15%) 和私家車 (11%)。
“最近開通的馬爾馬拉和哈利奇地鐵大橋是否改變了您的交通偏好？”對於這個問題，34% 的伊斯坦堡人回答“是”，66% 的人回答“否”。

“最近開通的馬爾馬拉和哈利奇地鐵大橋是否改變了您的交通偏好？” 34% 的伊斯坦堡人回答“是”，66% 的人回答“否”。 56% 的旅行發生在歐洲一側
當我們觀察伊斯坦堡境內的旅行密度時，歐洲方面則排在第一位。伊斯坦堡 56% 的旅行發生在歐洲一側。
考慮到旅行的起點，產生最多流量的中心是 Küçükçekmece、 Kadıköy被列為Üsküdar，Ümraniye和Bahçelievler。 伊斯坦布爾的高流量中心是Şişli，Beşiktaş，法提赫， Kadıköy 並以 Ümraniye 的身份脫穎而出