炭疽婦女的家園

Antray的女教練：在安塔利亞大都會區輕軌系統中工作的女教練可運載數千人。
雖然坐在鐵軌座位上的35個人中有5個人是女性，但電車長約35米，重75噸，為電車增添了優雅氣息。 女教練在清晨開始工作，只能在休息時間離開機艙。
搬運工婦女指出使用電車有很多困難，需要引起足夠的重視，而搬運工則以他們使用的車輛在鐵路上占主導地位。 瓦特曼婦女用“這不是全部babayiğidin”一詞來概括其職業困難，並指出她們致力於自己的職業。
機工Terlemez皮納爾多於女性，AA在給記者的一份聲明說，看到廣告vatmanlık家庭和直轄市的朋友後，決定與支持申請時說，他深情的職業。
Terlemez表示他於04.40服役，於05.15到達工作地點，並從交通控制中心拿走了自己的車鑰匙，開始工作，Terlemez說：“我們的第一輛車於05.30:20開始旅程。 接下來的電車也相距11分鐘……每天有XNUMX趟電車出行，”他說。
他說，有軌電車從停靠站到法提赫廣場（Fatih Square）到車站，關於Terlemez，Vatmanlar廣場站在返回小屋的路上，線路長達11公里。
Terlemez表示，他們每天工作7,5個小時，有30分鐘的用餐時間，需要休息一下，“我們每天行駛約120-130公里。 “我們有時從09.00到20.00作為備份。”
Terlemez指出，有些人將工作視為非常簡單的職業，“這不是每個父親的費用”，但這項工作並不容易，因為它既累又需要關注。
“對每個父親來說，開一輛35米長，重67噸的汽車並不是一筆費用，但是女性也可以勝任這項工作，任何事情都可以下定決心。 當我們在車站停下來時，我們非常小心乘客被卡住的風險。 我們通過電車內外的12個攝像機控制它。 除此之外，這是一個需要關注的專業，因為線路上有太多的空曠區域，甚至行人，自行車，引擎和車輛進入的地方也太多了。”
Terlemez強調了機艙內發生的事情，這是許多人沒有看到的以及有軌電車是如何停下來的，他們說有軌電車與普通車輛不一樣。