清新半個世紀的鐵路

更新半個世紀的鐵路：在穿過Muş，Tatvan，Van和Kapikoy路線的223公里鐵路上開始裝修工作

計劃在半個世紀的鐵路上改變木質枕木，鐵軌和其他材料，以便利用當今的技術使道路更加現代化。

隨著鐵路的更新，其目標是將對伊朗的320萬噸出口增加到1萬噸，並在經濟上恢復該地區。

在啟動副總督薩利赫·阿爾通（Salih Altun）的鐵路倉庫區域的翻新工程的儀式上，他說，近年來土耳其導管的所有領域都取得了重大進步。

阿爾金說，國家和政府高度重視鐵路，因為它對每個地區都是如此，他說：

“特別是在當今運輸速度互聯網領域中最偏遠的村莊，土耳其已轉移到航空公司和生活場所，無論他們在20左右的地方經營，我們都以為千公里的道路分開了，我們的祖先（例如鐵路）被帶到奧斯曼帝國，而祖先的傳家寶為希賈茲孤兒提供了運輸服務顯然他不會留下。 因此，與其他地區一樣，我們的政府和政府也非常重視鐵路問題。 我們國家已開始致力於發展和加強普通火車路線，特別是高速火車。 現在，我們只需單擊一個按鈕即可轉賬並在線訂購。 但是，無論什麼產品需要以某種方式運輸。 因此，需要開發與之保持一致的方法。”

35億美元，這表明鐵路改造的投資運作阿爾金山，這些投資將在未來，人員，貨物和商品進一步增加，據報導，在美國的四角一個更快的方法。

阿爾通說：“我希望我們將開放這項美麗的投資，以及我們的州和政府進行的解決過程的良好和溫和的效果。 我希望這項投資將對Bitlis，該地區和我們的國家有利。”

馬拉蒂亞州鐵路5。 區域主任Uzeyir該國的政治意願後2千年，國家鐵路一遍國提出的政策，他說，一方面是百年來關閉更新，一方面開始嵌入新技術機構的過時線。

Ülker表示，有近400公里的線路運輸者，他們在5年內更新了第五區的4公里道路，並繼續他的講話如下：

“今年，我們將更新Muş-Tatvan和Van-Kapıköy之間的223公里道路，並解決基礎設施問題。 這條道路上現有的木枕木建成於1964年。 迄今為止，服務已經進行了維護。 但是，由於標準下降，我們必須行駛90至100公里的火車繼續行駛30公里。 這就是為什麼我們厭倦了我們的員工。 我們將以59米長的鐵路（每米49公斤）更新鐵路。 我們將在大約4個月內完成50公里的道路。”

據報導，五月，範-卡皮科伊（Van-Kapıköy）將開始在國家整修工作，鋪設在路軌上的鐵路之間的123公里道路上發聲。據報導，軌枕和其他商品在土耳其生產。

通過增加在土耳其的貨運和客運中所佔的份額，強調它們將為目前在伊朗擁有320萬噸出口的經濟國家做出重大貢獻，他相信未來，他認為這條公路修after後最多可達1萬噸，據說這將有利於該地區的經濟蓬勃發展。

Ülker說：“國家鐵路公司是每年獲得7萬億次投資，運營高速火車並在歐洲擁有高速火車的8個國家之一。 安卡拉-愛斯基謝希爾高速列車於2009年投入使用。 然後建立了安卡拉-科尼亞，埃斯基謝希爾-科尼亞的聯繫，正在進行安卡拉-西瓦斯研究。 從今年開始對到達馬拉蒂亞，埃拉茲格和迪亞巴克爾的高速列車進行項目研究。 鐵路現已列入土耳其的議程，”他說。

屠宰後，鐵路更新了。