歐洲輕型商用車領導者雷諾更新了新型交通模型（圖片庫）

歐洲輕型商用車領導者雷諾更新其新款Trafic車型：作為歐洲輕型商用車領導者16年的雷諾，將於1998年夏天更新自2014年以來一直處於市場頂峰的Trafic車型。
· 除了New Trafic堅實而動態的線條外，代表雷諾品牌新設計身分的前臉也格外引人注目。
· New Trafic客車特色：
舒適、有吸引力、高品質的客艙
與上一代相比，擋風玻璃更傾斜，如乘用車
MPV 提供的舒適度和駕駛位置
現代控制面板
· 新款雷諾 Trafic 擁有 90 公升的容量，提供市場上最佳的儲存容量。
· New Trafic擁有市場上最長的承載能力（L2版本：4.15公尺）。
· 新款Trafic採用了新的Twin Turbo發動機系列，這是小型化領域的一項創新。1.6升Energy dCi 120和Energy dCi 140 Twin Turbo。這項技術可以讓兩升發動機達到相同的性能發動機，同時降低油耗高達15%。它集動力、燃油經濟性和性能於一身。它提供同類產品中最低的油耗：輕型商用車5.9 公升/100 公里*（155 克二氧化碳/公里）版本。），乘用車版本為 5.7 公升/100 公里 （149 克二氧化碳/公里).
受益於雷諾的一級方程式專業知識。
· New Trafic 有1.6 種不同的引擎選項，皆為4 升：Energy dCi 120 Twin Turbo (320Nm) Stop & Start、Energy dCi 140 Twin Turbo (340Nm) Stop & Start、dCi 90 (260Nm)、(Stop & Startp)選項）) , dCi 115 (300Nm) 停止和啟動。
· Yeni Trafic 是一個行動辦公室，擁有先進的技術和多媒體系統：音訊系統、CD 播放器、數位收音機相容性（取決於國家/地區）、收音機、帶藍牙® 的免持電話、USB 連接埠、插孔。 加上帶有七英寸（18 公分）觸控螢幕和收音機的多媒體系統 MEDIA NAV，以及高級 R-Link Evolution® 多媒體系統（R-Link 多媒體系統的最新版本）。
· 新款 Trafic 增加了四項新的舒適和安全設備：倒車攝影機、廣角鏡、坡道起步輔助、改進的抓地力。
· 隨著新型 Trafic 車型在桑杜維爾的生產，雷諾在法國的三個工廠生產整個歐洲市場領先的輕型商用車系列。
全新、穩健、動態的設計
在新款 Trafic 堅固而動感的線條中，前臉代表了雷諾品牌的新設計身份。 然而，車輛的內部也發生了重大變化。 座艙設計兼顧實用性與舒適性，具有客車的美觀與品質特色。 此外，還為商用車用戶提供了 90 個儲物格，容量為 14 公升，可存放物品。
全新 Trafic 從發表開始就有 10 種不同的顏色可供選擇； 其中兩種是新的（竹綠色和銅色）。 開發綠色是為了強調 New Trafic 提供的引擎的能源效率。
設計為行動辦公室的客艙內的連接和多媒體系統
車內設計為行動辦公室，提供智慧解決方案，讓駕駛輕鬆使用手機、平板電腦和筆記型電腦。 音訊系統由一個 CD 播放器和四個 1 或 2 DIN 收音機組成，具有或不具有數位收音機相容性（取決於國家/地區）。
從第一級設備開始，車輛在前面板上配備了帶有藍牙®功能的免持電話、帶有 USB 連接埠和插孔的收音機。
New Trafic 中控台中整合的媒體導航系統為許多多媒體需求提供了解決方案。 該系統包括具有 2D 和 2,5D（鳥瞰圖）視圖的 Nav & GO 導航，並配有 18 英寸（2014 厘米）觸控螢幕和收音機。 先進的雷諾 R-Link Evolution® 多媒體系統是位於控制面板上的 R-Link 多媒體系統的最新版本，具有電容式螢幕（允許縮放和滾動功能）。 （從 XNUMX 年底開始提供）
R & GO® 系統是專為雷諾客戶開發的適用於平板電腦和智慧型手機的應用程式（Android 和 iOS）。 下載後，該應用程式允許平板電腦和智慧型手機自動與車輛的無線電配合使用。
更實用的貨運空間
位於隔板和前排座椅下方的隔間在最大負載長度方面提供了市場上最佳的承載能力（L2版本可達4.15米）。 憑藉其兩個機翼，新款 Trafic 成為同類車型中唯一一款在後門關閉時可運載長達 3.75 公尺（L1 版本）或 4.15 公尺（L2 版本）的物品的貨車車型。
新型 Trafic Van 系列提供兩種不同的長度/高度，但也提供客用駕駛室、平台駕駛室和客運版本，總共 270 種組合。 廂型車版本的承載能力在 5.2 至 8.6 m3 之間。 新款 Trafic 比 Trafic II 長 210 毫米，總額外有效負載能力為 200 公升（H1 版本）或 300 公升（H2）。
New Trafic 也提供免持卡。 透過按下卡片上的「啟動」按鈕，可以僅打開後車門，而不是駕駛員或乘客車門。 對於經常裝卸的人來說，這個功能是一個非常實用的解決方案。
大約 30% 的 Trafic 模型經歷了轉換。 這可以由雷諾技術人員或雷諾認證專家（全球 360 名）來完成，以確保最高水準的品質。
新的性能和經濟引擎
雷諾的引擎專家將受益於該品牌在一級方程式賽車中取得的成功的技術應用到了 New Trafic 的引擎上。 該品牌在柴油引擎中引入雙渦輪增壓技術，在小型化領域進行了創新。 該技術可實現與 1 升引擎相同的性能，同時可降低高達 15% 的油耗（與 Traffic II 中提供的 dCi 115 相比）。新型雙渦輪增壓引擎的油耗為 5.7 升/100公里。 （149 克二氧化碳/公里) 創歷史新低。
Energy dCi 120 雙渦輪增壓 (320Nm)，停止並啟動。
配備這款新引擎的 New Trafic 提供同類產品中最低的油耗：輕型商用車版本為 5.9 公升/100 公里。 （155 克二氧化碳/公里），乘用車版本為 5.7 公升/100 公里 （149 克二氧化碳/公里）。 這具引擎集燃油經濟性、舒適性和性能於一體，同​​時也降低了排放值。
Energy dCi 140 雙渦輪增壓 (340Nm)，停止並啟動。
這具引擎仍然非常強大，即使在低引擎轉速下也能提供敏捷的加速，因為它可以在低至 1,250 rpm 的引擎轉速下產生 270 Nm 的扭力。 儘管如此，油耗僅6.1公升/100公里 在水平上。 是山區搬運重物、長途旅行、拖車或駕駛的理想選擇。 可以透過停止和啟動來訂購。
dCi 90 (260Nm)，有或沒有停止和啟動。 這款引擎既高效又經濟，非常適合城市使用。
dCi 115 (300Nm) 帶停止和啟動功能。 由於具有額外的功率和扭矩，該引擎更加靈活，更適合在城市以外和繁忙地區使用。 它可以輕鬆適應重負載。 它在動態性能和 6.5 公升/100 公里* 的低油耗之間實現了理想的平衡。