馬爾馬雷的樹大屠殺

馬爾馬拉正在發生樹木屠殺：馬爾馬拉項目範圍內的火車線路改造工程導致樹木屠殺。

據 Cumhuriyet 的 Özlem Güvemli 報導 Kadıköy- 由於 Maltepe-Kartal-Pendik 線上的工程，儘管公民盡了最大努力，仍有數百棵樹被砍伐，其中大部分樹齡超過 20 年，其中一些已在保護委員會註冊。 據透露，根據BTS的申請，保護委員會取消了已登記樹木的登記，並允許在保護區內砍伐。

聯合運輸僱員工會 (BTS) 伊斯坦布爾第一分會通知省環境和城市化局，他們面臨著砍伐 Pendik-Haydarpaşa 地區火車站、特別是 Küçükyalı 火車站周圍百年梧桐樹的危險，並要求保護這些樹木。 伊斯坦布爾第一自然資產保護區域委員會對申請做出了回應。 委員會， Kadıköy-他表示，16年，馬爾泰佩-卡爾塔爾-彭迪克地區邊界內的TCDD路線471-16公里和815-1999公里被宣佈為“卡爾塔爾-馬爾泰佩德拉戈斯山及其周邊地區三級自然保護區”。 3年，該委員會宣布Erenköy車站廣場上的所有樹木都被登記為紀念樹，並表示，馬爾馬拉範圍內決定砍伐的1979棵樹和決定遷移的10棵樹的登記登記被清除。 該委員會表示，由於保護區外的樹木登記已被取消，委員會無需就此問題做出任何決定。 他還指出，他認為砍伐或移動自然保護區內剩餘的樹木是適當的。

Maltepe Idealtepe 火車站外的松樹前幾天開始被砍伐。 當1989年植樹的市民立即介入此事後，砍伐4棵松樹的分包公司不得不停止工作。 市民們表示，樹木既可以防止火車噪音，又可以淨化空氣，他們對砍伐公司官員的說法做出了反應：“我們砍伐它們是因為它們位於鐵軌內。” 市民表示，“必要時可以砍樹，但這裡已經有總共22米的鐵路區域了。” 在現有兩條線路的基礎上增加第三條線路，將需要 9 米的鐵路空間。 這樣一來，總共還剩下12米的空間。 我們的樹木也超出了這個限制。 “儘管如此，他們還是來了，”他們說。 同樣，在馬爾特佩的費祖拉區，上週，出於同樣的原因，已有數十年樹齡的松樹被砍伐。 在歐洲一側，弗洛里亞火車站周圍的 100 多棵樹上個月被毀。 巴克爾柯伊市政府宣布，砍伐的樹木樹齡為 5 至 100 年。