安卡拉-伊斯坦布爾YHT項目基礎設施建設已經結束

安卡拉-伊斯坦堡YHT計畫基礎建設已告結束：安卡拉-伊斯坦堡高速列車計畫基礎建設完成250%，這將使伊斯坦堡之間的鐵路運輸速度縮短至3小時時速98公里，已完工。安卡拉-伊斯坦堡高速列車線路建設旨在將安卡拉-伊斯坦堡客運鐵路份額從10%提高到78%，由10個路段組成。

該項目的伊茲米特-伊斯坦堡北部通道的建設被推遲，該公司獲得了額外的時間，總長度為 533 公里。

根據承建方TCDD收到的訊息，該線路建設的最新情況如下：安卡拉-伊斯坦堡高速列車計畫將分兩個階段完成。本工程第一期工程安卡拉-埃斯基謝希爾高速列車路線於2009年投入使用。該計畫第二階段的埃斯基謝希爾至伊斯坦堡線路的建設仍在繼續。科塞科伊-蓋布澤階段於 28 年 2012 月 XNUMX 日奠基。

由於線路全長44公里的蓋布澤-海達爾帕夏路段將透過馬爾馬拉計畫改造為地面地鐵，因此將在馬爾馬拉計畫範圍內建造。 Sincan-Esenkent和Esenkent-Eskişehir線投入營運。

安卡拉-伊斯坦布爾速度火車項目的最新情況

埃森肯特-埃斯基謝希爾線埃森肯特-埃斯基謝希爾之間的高鐵線路獨立於現有線路建設，雙線適合時速250公里，高標準。

該生產線已投入使用。

埃斯基謝希爾車站通道最新狀況 •封閉路段已完工開放。

•該計畫從安卡拉開始，已完工1741公尺。

• 地下通道和平台製造仍在繼續。

• 站址L、U牆製作已完成。埃斯基謝希爾火車站進展（百分比）基礎設施上層建築電氣化訊號電信 90 7 7 0

Eskişehir-İnönü線

• 國家主權大道立體交叉及後續DSI運河道口的主幹道及連接路除護欄外的工程製作已全部完成，並於29年2013月XNUMX日實際通車。

• 上部結構：使用Piri Reis Train 進行測量。等待結果 Eskişehir-Inönü 進展狀況（百分比）基礎設施上部結構電氣化訊號電信 97 100 98 95

Inonu-Vezirhan線

• 17 個地下通道、3 個立交橋和29 個箱涵已完工。

• 總長26公尺的993條隧道中的19條已完工並交付上部結構。

•電氣化：已交付場地的工作仍在繼續。

•信號：7座技術大樓的建設同時進行。路邊和內部設備安裝仍在繼續。

lnönü –Vezirhan 進度狀況（百分比）基礎設施上層建築電氣化訊號與電信 100 55 53 40

Vezirhan-Köseköy線：

• 8 條隧道和高架橋已全部完工。（11.342 公尺隧道 – 4.188 公尺高架橋） • 已完成 151 個涵洞和 33 個地下通道。

• Geyve 和Vezirhan 之間的12 公里（VK17-T48 入口）已交付。上層建築工程繼續進行。

Vezirhan-Köseköy 進度百分比基礎設施上層建築電氣化訊號電信 99 65 28 48

Köseköy-Gebze Line

•基礎設施建設仍在繼續。

• 道碴和軌枕鋪設工程繼續進行。 • 桿基礎工程繼續進行。

• 基礎設施開始移位。

•訊號和電信系統設計和介面研究仍在繼續。

• 有線頻道建設仍在繼續。

Köseköy- Gebze 進度狀況（百分比）基礎設施上層建築電氣化訊號電信 98 14 0 5

伊茲米特 - 伊斯坦布爾北十字路口

• 16 年2011 月XNUMX 日與承包商公司簽署了阿達帕扎里北部航道測量、專案、工程和諮詢服務工作範圍內的合約。

•1 舞台走廊選擇研究獲得批准。

•公司合同期限於26年2012月XNUMX日到期。

•公司獲得317天的延期，第三階段工作繼續進行。