歐亞大陸地鐵隧道項目開始鑽探

歐亞管道隧道項目開始鑽探：交通、海事和通訊部長呂特菲·埃爾萬表示，歐亞管道隧道項目組裝了14米高的巨型鼴鼠，該項目被稱為馬爾馬拉項目的兄弟，已經完成並表示，“很快，博斯普魯斯海峽的底部將位於博斯普魯斯海峽下方。我們正在開始鑽探，”他說。

埃爾萬部長提醒說，歐亞大陸管隧道項目將是馬爾馬拉的姐妹項目，但僅為公路車輛而建。 埃爾萬部長表示，這條隧道將有兩層，一層往復，每天將為90萬輛汽車提供服務，“隨著運輸時間的減少，空氣污染和燃料消耗將顯著減少。”歷史悠久的半島。”

埃爾萬部長表示，該項目的挖掘工作取得了重大進展，該項目耗資超過2億里拉，並表示東方向的挖掘進度已超過70%。 埃爾萬部長表示，該項目即將開始鑽探穿過博斯普魯斯海峽的隧道，這將使 Kazlıçeşme 和 Göztepe 之間的距離從 100 分鐘縮短到 15 分鐘：

“該項目使用的隧道掘進機（TBM）是根據博斯普魯斯海峽的地麵條件和壓力環境專門設計的，並在德國製造。 這隻巨型鼴鼠將從海達爾帕夏港 (Haydarpaşa Port) 挖到坎庫塔蘭 (Cankurtaran) 3,4 公里，位於博斯普魯斯海峽下方 106 米處。 我們已經將這台重1.500噸、長130米、水深40米的巨型機器安裝在了博斯普魯斯海峽下，很快就會開始鑽探作業。 這個巨型鼴鼠每天大約挖掘10米，我們將在不到1,5年內完成挖掘工作。”

美芝路不會封閉

Elvan 表示，他們將在項目範圍內將 Cankurtaran 和 Kazlıçeşme 之間的沿海公路增加到 8 條車道，沿海公路的施工將於夏季開始。 埃爾萬強調，沿海公路在施工期間不會關閉，“我們將修建兩條與沿海公路平行的車道。 這樣，我們將在不切斷沿海公路的情況下提高Cankurtaran和Kazlıçeşme之間的公路標準，並增加車道數量。” 博斯坦西-Kadıköy Elvan 指出，車輛之間的車輛將能夠通過隧道到達 Sirkeci-Yenikapı-Zeytinburnu，該項目全長 14,6 公里，將從 Florya-Sirkeci 沿海公路開始，到安卡拉的 Göztepe Junction 結束國道。

世界第六大隧道

埃爾萬部長表示，該項目範圍內將進行8條地下通道、10條人行天橋和4條現有路口改進，並表示，“隧道外的路口和引道也將免費移交給伊斯坦布爾市政府。” 只支付隧道費用。 預計收取的費用為 4 美元 + 相當於增值稅的土耳其里拉。 考慮到該隧道將成為世界第六大隧道； 甚至它所節省的燃料也遠遠高於這個值。 隧道不僅將大大緩解橋樑交叉口的壓力，還將大大減少廢氣排放。”