NurettinÖzdebir想成為babayiğit的快速列車

Nurettin Özdebir想成為高鐵勇者：ASO總裁Nurettin Özdebir表示，如果獲得授權，他們可以在3年內生產出本地設計的高鐵列車。

安卡拉工業商會（ASO）主席Nurettin Özdebir表示，作為ASO，他們正在進行與許多商品國有化相關的項目，主要研究地鐵和公共交通車輛的國產化。厄茲德比爾表示：「只要民眾提供採購保障，我們就會成為艾爾段總理尋找的『勇敢者』。 「只要滿足必要的國際規範，在土耳其沒有什麼是做不到的，」他說。安卡拉工業商會（ASO）主席Nurettin Özdebir表示，如果獲得授權，他們將在3年內設計出當地的高速列車。厄茲德比爾說：“只要公眾提供採購保證，我們就會成為雷傑普·塔伊普·埃爾多安總理尋找的‘勇敢者’。” Özdebir表示，作為ASO，他們正在進行與許多非土耳其生產的商品國有化相關的項目，主要致力於地鐵車輛、高鐵和公共交通車輛的國產化。厄茲德比爾強調這些車輛還可以出口到鄰國，「我們有機會推出一個品牌。該基礎設施已經在歐洲完成。人口成長並不多。那裡的市場已經死了，市場的中心是土耳其。 “我們正在為此努力，”他說。

“我們的目標是生產設計所有權屬於土耳其的車輛。”

厄茲德比爾解釋說，安卡拉地鐵招標中「51%的車輛為國產」的要求是一個重要的障礙，這一條件吸引了世界對土耳其的關注，土耳其公司成為世界上最有價值的公司。他說，人們正在敲門與土耳其的公司合作。厄茲德比爾表示，得標的中國公司將生產自己設計的汽車，其中51%為國產汽車，擁有自己的專利，並指出，他們的目標是生產設計所有權屬於土耳其的汽車，並且他們已經土耳其有權力和能力做到這一點的組織。厄茲德比爾解釋說，這家贏得安卡拉地鐵建設招標的中國公司已經完成了工廠建設，下個月將開始生產 51% 的國內列車。 Özdebir表示，研發工作可以先在地鐵和高鐵等車輛的國內生產上進行，他指出，設計完成後，誰來生產零件以及在哪裡整合的問題很容易，但國際認證需要一些時間。

“我可以在3年內設計出當地的高鐵”

厄茲德比爾說：「如果他們給我權力，我將在3年內設計出國內高速列車。在全球化的世界中，談論 100% 在地化是不經濟的。重要的是設計、計劃、專案和認證都屬於我們。除此之外，如果所用材料經濟的話，我們也會這樣做。我們需要將列車管理系統國產化。我們有公司可以做到這一點。這些項目可以透過添加一點逆向工程、知識和技能來完成。只要民眾提供採購保證，我們就會成為雷傑普·塔伊普·艾爾多安總理尋找的「勇敢的人」。 “只要符合必要的國際規範，在土耳其沒有什麼是做不到的。”