歷史性德比的建設正在進行中

歷史悠久的德雷威公路的建設仍在迅速進行：140 年前，在蘇丹阿卜杜拉齊茲統治時期，該公路被設計為連接黑海和奧爾杜中部安納托利亞地區的道路，但由於多種原因而未能建成。成本高昂，戰爭幾乎不間斷，建設仍在快速進行。
“溪流”工程的很大一部分是由土耳其工程師建造的，在前能源和自然資源部部長M·阿卜杜勒執政期間，從地方項目轉變為名為“黑海-地中海公路”的國家項目。希爾米·居勒(Hilmi Güler) 已完成。
得益於歷史悠久的德雷約（Dereyo）這條連接黑海和安納托利亞中部的最短公路，目前全長112公里且佈滿危險彎道的奧爾杜-梅蘇迪耶公路將縮短52公里至60公里。 此外，Mesudiye-Ordu路線原本需要3.5小時，將縮短至1.5小時。
4 個階段不停歇
高速公路第七區域總監 Mehmet Çetin 表示，由 7 個獨立階段組成的 Dereyolu 的建設仍在繼續。 切廷提醒說，奧爾杜和烏祖尼薩之間的5 公里路段，即第一階段，已於1 年竣工並投入使用，第二階段，即從烏祖尼薩到托普坎HEPP 的13 公里通路，將於2010 年完工。今年年底。 切廷說：“預計路線長2公里，包括15條總長15公里的隧道和一座6米的高架橋。 “這條路線總成本為2億里拉，將於259年完工，”他說。
切廷提醒說，從 HEPP 所在地區（第三階段）到 Topçam 大壩的 3 公里道路是由 DSI 建造的，然後移交給公路總局，“該項目上有 20 條隧道”航線全長6公里。 他告知，“道路上的缺陷將在托普坎-梅蘇迪耶公路招標範圍內進行修復。”
Çetin 指出，Pınarlı 和 Topçam 之間的道路（第四階段）在過去幾年中由 DSI 在沒有任何項目的情況下進行了拓寬，並將道路寬度增加到 4 米，“道路內有 10 條隧道”工程全長2m。 “該項目成本為2萬里拉，相關工作無法在勘探範圍內完成，需要進行供應招標，”他說。
同時，Çetin 指出，之前由 DSI 建造的 8 米寬道路，作為 Topçam 大壩湖下道路的替代方案，已達到上層建築水平，表面塗層於 2011 年完成，以及道路上的其他缺陷將在Topçam- Mesudiye道路招標範圍內完成，並表示“從Topçam路口到Mesudiye區。”該路線招標寬度為12米。 “該項目內有一條410米長的隧道，”他說。
另一方面，錫瓦斯人民很早就開始努力在德雷約盧路線上購買土地。 錫瓦斯人民從德雷尤盧河的不同路線購買了大量土地，特別是托普坎大壩湖周圍。 奧爾杜省長Kenan Çiftçi表示，黑海-地中海公路未來將成為一個有吸引力的地區，並指出希望投資該路線的錫瓦斯居民數量有所增加。 州長 Çiftçi 表示：“目前，大約 300 個地塊已僅出售給錫瓦斯人民，他們正在尋找投資方式。”
軍隊等待這條道路已經 140 年了
這條道路的建設始於2004 年，旨在將能源生產所需的渦輪機、蝸牛和其他部件安全運輸到托普坎大壩，前能源部長希爾米·居勒(Hilmi Güler) 完成了部分道路的建設並移交後，該道路的建設速度加快了。其餘的屬於公路總局，具有非凡的結構和歷史。
德雷約最初規劃於1873年，因為奧爾杜-錫瓦斯公路的運輸條件困難，要經過高海拔山峰，而且冬季經常封閉，但由於需要太多的資源而未能建成。費用。 工程師 Çıngıryan Efendi 隨後在 1885 年至 1890 年間重新規劃了這條道路，但僅進行了初步檢查。 1908 年，私人戰爭上尉舍夫基·埃芬迪(Şevki Efendi) 發起的這條道路再次被提上議程，但在的黎波里、巴爾幹半島、第一次世界大戰和獨立戰爭期間，這條道路仍然處於幕後。
1926年至1928年共和國成立後，該溪流被重新規劃。 1929 年 1933 月，時任奧爾杜省州長阿里·凱末爾·阿克蘇特 (Ali Kemal Aksüt) 為從奧爾杜一側開始的路段奠基，儀式在恰武什奧盧海峽舉行。 然而，該工程自1950年以來因路線討論而停止。 之後，路很長一段時間都沒有上來。 儘管在 XNUMX 世紀 XNUMX 年代阿德南·曼德列斯 (Adnan Menderes) 政府的投資行動中，這條道路被重新提上議程，但並未受到重視，因為它不被視為緊急投資。
北約對共產主義的恐懼（！）
Dereyolu在1970世紀45年代再次提上議程，但這次遭到了北約的反對。 在冷戰期間，美國和蘇聯之間的戰爭與世界分享，北約確保在蘇聯入侵時坦克可以輕鬆地從黑海到達安納托利亞中部。 這條路於1992 年在時任奧爾杜省省長薩米·塞奇金(Sami Seçkin) 統治期間舉行了奠基儀式，經過大約2003 年的時間，這條路的範圍無法超出組村道路的範圍。 500年，在能源部長Hilmi Güler的努力下，正在重新考慮這一問題，以確保奧爾杜項目範圍內的水壩運輸，該項目耗資5億美元，設想建造11座水壩。 經過大約 XNUMX 年的時間，除了托普桑和梅蘇迪耶之間的路線外，道路已基本完工。