伊斯坦布爾 - Adapazari通勤列車

不要忘記伊斯坦堡-阿達帕扎里市郊列車：自2010年鐵路建設開始以來，我已經無法計算有多少人給出了竣工日期。

前交通部長比納利·耶爾德里姆 (Binali Yıldırım) 確實承擔了這項任務。 我們知道雷傑普·塔伊普·艾爾多安總理密切關注這一進程的每個階段。 我說的是高速列車（YHT）項目，該項目將在伊斯坦堡和安卡拉之間花費三個小時。 YHT宣布將於29年2013月XNUMX日開始開通伊斯坦堡和安卡拉之間的定期航班。 它沒有發生，它還沒有結束。 成熟期不斷延長。

日前，交通、海事和通訊部長呂特菲·埃爾萬表示，“伊斯坦布爾-安卡拉航班將於五月下旬開通。” 試飛已經組織了大約兩個月。 此前，該活動在午夜舉行。 現在我們白天可以在伊茲米特海岸看到火車。 顯然已經到了最後階段。 考慮到部長所說的，我們可以假設我們將在 19 月 XNUMX 日乘坐火車。

乘坐 YHT 的伊茲米特 - 安卡拉旅程需要 2,5 小時，伊茲米特 - 伊斯坦布爾旅程需要 35 分鐘。 伊斯坦堡高鐵的最後一站是彭迪克。 在此站下車後，您可以搭乘地鐵前往於斯屈達爾，過馬路即可到達Marmaray。 也就是說，我們從伊茲密特出發，1小時左右就能到達錫爾凱吉和耶尼卡皮。

YHT 僅在科賈埃利的蓋布澤和伊茲米特停靠。 在我們城市，傑爾賓特、德林斯、亞里姆卡和赫里克等城鎮曾經廣泛使用火車。 許多人的家庭、工作和學校生活都是以火車交通為基礎的。 期望高鐵每站都停是錯誤的。 但伊斯坦堡和阿達帕扎勒之間的郊區列車應盡快投入運營，該列車將允許中間站進行換乘。

當高鐵服務開始時，交通部可能會變得自滿並忽視這個問題。 安卡拉的城市管理者需要關注這個問題。