五百萬美元地球纜車線被刪除

耗資1988萬美元興建的庫爾纜車線正在拆除中：纜車線由EtiBakırA.Ş.於5年在卡斯塔莫努的庫爾區以25萬美元的價格建造，用於將山上的銅運到İnebolu港口，僅能使用兩年，但在XNUMX年後被拆除。

關於KüreEtiBakırA.Ş建造的5公里索道。 由德國人建厄提銅業公司的PWA公司搬廠，經營於去年22銅礦伊內博盧港環球礦山，24在今天的錢成本核算十億英鎊。 該基金會是在1988中製定的，理由是它在103完成後一年效率低下。 在1984 1988出貨計劃出貨的礦鬥纜車線的每一噸，它掛在自1,5年的空氣。 經過兩年的使用，由於效率低下而關閉的纜車線仍處於閒置狀態。 私有化程序錯誤的範圍厄提銅業公司的纜車線的產品時會說沒有廢除直到現在因成本過高。

銅的環球埃蒂銅管廠是從1988坑礦取出時，他是在公眾場合，森林和丘陵地形與Globe成立，開展山滑雪纜車，伊內博盧海港，樹木，公路的村伸出22沿公里ETI的銅企業。 索道降低成本的最重要特徵之一是它設計為零能量工作。 上述銅從機艙全部重量，機艙被拉起低於伊內博盧的端口再次排出。 然而，當決定用卡車再次運輸礦井時，使用兩年的纜車被懸掛在空中。

拆除INEBOLU的開關

在1988中，由於地理條件和天氣條件，以103十億里拉成立的Küre纜車線可運營兩年。 拆除處於緊急狀態的22公里長的纜車線路由KüreEtiBakırAŞ決定開始。 22公里索道將Küre的銅礦運到Inebolu港口，決定由馬尼薩Soma區災難背後的公司決定拆除。 自1994以來，無法執行纜車的運營，並且AnkaraAydınRecycling公司表示將拆除纜車線的運營。 拆除纜車線將從位於İnebolu港口的公司所在地開始。 除空氣管道外，裝卸工廠也將被拆除。 作為拆解過程的回報，AydınRecycling公司，KüreEtiBakırA.Ş和纜車線路的廢料將收到一些錢。 3纜車系列的建設預計將在3,5個月內完成。

另一方面，Inebolu港的私有化進程由私有化管理局發起。 其目的是在港口進行一些佈置，並通過卸載單元和纜車線末端卸下裝載帶來卸載該區域。