你要把我們關起來。

你想讓我們關閉聯繫嗎：來自布爾杜爾的民粹主義者； 「由於我們所服務的城市交通免費，我們的開支已經到了難以承受的地步，而65歲的額外負擔正在摧毀我們。 他們要我們關掉點火裝置嗎？ 他問…
TT：Acar 先生，我們談論您多年來對該行業的貢獻、您在系統感知方面的經驗、「Mustafa Acar」因素以及您預測的重要性。 店主們也證實了這一點。 你有這樣的權力，還發新聞稿來求情？ 真實情況如何？ 您能告訴我們導致您發表此聲明的發展嗎？
阿卡爾：很高興。 如果我必須馬上說的話，我們是布爾杜爾省擁有一定數量乘客的私營公共巴士運營商，彼此認識，其乘客也屬於彼此認識的人，並且我們受到政府部門的監督和控制。市政府。 更重要的是，我們透過關心我們的傳統、熟人和彼此之間的良好關係來生活。 我們在提供服務時從這個角度看問題。 根據市政府的要求，我們會盡可能免費運送盡可能多的人，即使金額有些誇張。 特別是，我們運送沒有任何收入或薪水的貧困公民。
但是，這裡需要考慮一件事，那就是； 如果我們不向警察、市政人員、退伍軍人、媒體、殘疾人和 65 歲以上的人收取任何費用，誰會被拋在後面？
我們需要先找到這個問題的答案。
當然，還有留下來的人。 比如有學生，他們開著接駁車來回。 剩下的就是公務員和商人。 他們也開著自己的私家車來回。
還有一所大學。 當他們去度假時，我們留在後面。
現在，讓我幫你脫衣服； 天啊，在這種情況下，我們該向誰要錢，賺錢來更新我們的車輛，還清我們的債務，支付我們的家庭和孩子的撫養費呢？
是否有必要找到解決這種情況的方法，以社會狀態的認知向市政府、省長、部會和政府層級進行溝通來提供支持？
我們到了; 我們帶著這種認識採取了行動，並「樹立榜樣」。
由於社會國家結構； 公共交通沒有折扣或免費交通。 在做出這個決定時，管理者必須非常了解社會狀態結構。
目前，為我們服務； 它被稱為“現代公共交通”。 據說，“公車應該是新的，有附加設備。” 並且，在我們面前； 做出決定說「這些是您將免費攜帶的東西」。 我也是; 他說“好吧”，我根據這個決定進行計算，但我想不出來。
這次我抬頭看看其他州的做法。
據我所知，那裡支持私人交通。
我們認為這種支持也應該適用於此。
我們希望確定增值稅、特別消費稅、保險、燃油、Bağ-Kur 和稅收等費用的折扣率。 我們希望這些文章得到支持並消除我們的不滿。
問題在這裡； 這是一個無法謀生的問題。 如果我們的問題解決了，那麼我們就可以打折或免費攜帶它......
TT：簡而言之； 你說，“國家應該考慮更新公共交通中私人交通的做法，更新服務提供標準，根據收支平衡進行審計和執行，至少滿足他們的要求。”
ACAR：是的，這正是我所說的。 這麼多; 「我說在全國範圍內提供公共交通服務的私人交通公司應該採用標準。 身為布爾杜爾私人公共巴士協會的主席，我向當局傳達了這些問題。 為了傳達這一點，我使用新聞路線。 我將我提到的問題轉達給尊敬的州長及其副手、市長和所有相關當局。 我這樣做是為了讓那些因多年來提供的個人交通服務而受到公眾讚賞的人們，以及那些對新結構說“是”的人，“不要讓商人死亡或消失。” 我這樣做是為了讓我們所處的條件被看見和支持。
TT：阿卡爾先生； 過去十年來，在我國，人們一直在談論為每個人提供現代化、舒適和永續的公共交通，但城市化和城市公共交通服務卻沒有製度化。 您如何評價這個聽起來不錯的說法？
ACAR：我們的政府自上台之日起就為城市帶來了變革和轉型服務。 透過向治理城市的人分配任務； 「也讓私人運輸商參與進來，」他說。 至此準備工作就結束了。 然而，現場混亂仍在持續，有些人不想利用外部因素，不順應形勢，也不順應形勢。 有一個政府想要順應世界。 它根據這些標準建立其運營和標準。 但業內人士很難理解這一點。 因為無法傳達明確的訊息。 然後工作就落到了我們身上。 我們需要解釋中斷及其將導致的問題。
時間很短，我們迫切需要收集我們對一個名為「私人交通在替代公共交通系統中的作用以及需要做什麼」的計畫的期望。
我認為您作為報紙所傳達的訊息應該很好理解。
這裡的任務落在 TÖHOB 身上，而不是 TŞOF 身上。 TÖHOB 應迅速採取行動，擴展到安納托利亞，舉辦研討會並警告官員盡快採取行動。 我們的呼聲應該在這個廣泛的框架內被考慮和評估。
這就是我要說的......