安卡拉地鐵線路的最後列車時刻發生了變化

安卡拉地鐵線路的末班車時間已更改：由於“信號規則”，首都的地鐵運輸時間提前了一個小時。
大約有300千名大學生在這個城市裡面存在批評缺乏進入的夜晚，一小時的運輸進一步退出引起了爭論。

根據規定，12將持續在23.00。 雖然朝向這個方向的航班在00.20結束，但是在23.30結束的Batıkent - Kızılay方向的地鐵航班被帶到了22.30。

單個小時的差異

隨著變化，新開的停靠點的航程已經縮減了大約1.5到2小時。 由於作出了安排，修改後的時間表如下：

OSB /Törekent - 22.00的Batıkent站（舊23.00）

Batıkent - 23.00的OSB /Törekent站（舊00.00）

從Batıkent - Kızılay站到22.30（以前的00.10 --du）

Kizilay - 23.00的Batikent Station（舊版00.20）

Koru - Red Crescent Station 22.30（原23.30 Kdu）

23.00的Kizilay - Koru站。 （原00.10）

不予解釋會給出“信號”

安卡拉大都會市政府在一份聲明中說：

N由於安卡拉地鐵線路信號系統的集成工作，12對從5月一個星期一開始的列車最後出發時間做了新的安排。

大都會市EGO總局表示，為了確保無乘客快速舒適的列車運行，將在安卡拉地鐵線路的信號系統上進行整合工作。

官員們表示，由於計劃繼續進行到今年年底，工程從12月XNUMX日星期一開始在列車的最後一個起飛時間進行了新的安排。他說：``我們將由AŞTİVE Dikimevi（Ankaray）來接機並轉乘地鐵的乘客應注意最後一班火車的發車時間。''

然而，據了解，新開放的地鐵的信號系統還沒有完成。

地鐵和剪刀變化缺乏重要係統表明政府希望在選舉前立即開通地鐵。

除了聲明之外，據說在安卡拉地鐵年底之前將沒有信號系統。 這種情況導致2004列車事故導致41因在XNUMX缺乏信號而在Pamukova死亡。