多年來，鐵路一直很昂貴

多年來人們一直期望通過鐵路運輸貨物，但現在已經比高速公路更昂貴：在霍納茲地區，鐵路將運輸大理石和紡織品貨物，從代尼茲利出口到伊茲密爾阿爾桑賈克和阿利亞加港口。 卡克里克物流中心建成。 在2007年以來進行的研究框架內，已經花費了12萬里拉，但在計算中，當將物流中心運至物流中心的費用添加到TCDD設定的關稅中時，鐵路運輸變得比鐵路運輸更昂貴。馬路。

由於 TCDD 的 Kaklık 物流中心竣工而召開了一次會議。 代尼茲利省省長Abdülkadir Demir、TCDD伊茲密爾第三區域經理Selim Koçbay、Afyonkarahisar第七區域經理Enver Timurboğa、霍納茲區長圖爾古特·居倫、市長圖爾古特·德韋西奧盧及相關部門負責人出席會議。 Timurboğa 在會議上發言時表示，從代尼茲利向伊茲密爾運送貨物所需的現場工作已經完成，並表示：“我們的問題是，從工廠和 OIZ 運到這裡是有成本的。 我們稱之為處理。 除了鐵路票價之外，我們現在很難與公路競爭。 為了克服這個問題，TCDD物流部門正在努力解決這個問題。” 說。

另一方面，德米爾州長指出，Kaklık物流中心面積為120萬平方米，年裝卸能力為250萬噸：“有XNUMX條門式起重機路線提供裝卸服務，還有服務大樓內設有辦公室，負責在中心開展清關活動。 從長遠來看，鐵路是該國最有利可圖的運輸方式。 如今，土耳其在鐵路運輸的基礎設施和組織方面已經走出了非常困難的時期。