海達爾帕薩火車站就像博物館一樣

Haydarpaşa火車站幾乎就像一個博物館：Haydarpaşa火車站是在2年前根據Abdulhamid II建造的，在Haydarpaşa-Gebze的郊區淺表線的更新範圍內關閉了大約一年的火車服務，這與它的歷史建築和財物不符多年-屋頂被火燒毀的修復工作仍在繼續， Haydarpaşa火車站的車站，周邊地區的發展計劃已暫停，並將被納入私有化範圍。在歷史氛圍中，該火車站擁有屬於Abdulhamid II和奧斯曼帝國時期的圖書館，櫥櫃，桌子，椅子，扶手椅和宮殿爐灶。

我修建了通往國家的所有這些鐵路，鋼軌的盡頭在海達爾帕薩（Haydarpaşa）。 尚不清楚我用巨大的建築物建造了一個港口讓我成為一幢那些鐵軌與海相接的建築物，以便當我的烏瑪看著它時會說：“您離開這裡，可以根本不下車就去麥加嗎？”……Haydarpaşa火車站，建於2年前，是奧斯曼帝國蘇丹阿卜杜勒哈米德二世的命令，上面有這些文字。並用他的東西挑戰歲月。

伊斯坦布爾的象徵建築，是土耳其海達爾帕夏火車站的重要文化遺產，是阿卜杜勒·哈米德（Abdul Hamid）的命令，由德國建築師Otto Ritter和Helmuth Cuno建造。

該站是伊斯坦布爾-巴格達/海加茲鐵路的起點，於19年1908月4日開放。 第一天，建築施工過程中起火，部分建築和乘客候車室投入使用。 該建築於1909年XNUMX月XNUMX日修復並重新開放。

Haydarpaşa火車站曾在國家鬥爭和第一次世界大戰期間被用作軍火庫，但在1年6月1917日遭到破壞，該軍火庫被引爆並被完全摧毀。

Haydarpaşa火車站在共和國宣告成立的第10年按照其原始形式進行了重建。 Garda於1976年進行了全面修復。

在1979年加油機“獨立”號的油輪墜毀中，加油站的部分損壞。

在2010年發生的大火中，海達爾帕薩火車站屋頂的中部和北部被燒毀。 根據文化遺產保護區委員會的決定，該建築物開始按照原始形式進行維修。 在此範圍內準備的“調查，歸還和恢復項目”已經由伊斯坦布爾第五文化保護區委員會批准。 該過程由TCDD在5月25日招標，用於“對Haydarpaşa車站大樓進行全面翻新”。

• 海達爾帕薩火車站的奧斯曼帝國財產

Haydarpaşa車站從第一天起就一直用作車站，但由於努力更新Haydarpaşa-Gebze之間的淺表郊區線路並拆除3條線路，因此自19年2013月XNUMX日起已關閉以進行列車服務，仍然以其壯觀的姿態吸引著那些人。

正在進行修復工作的Haydarpaşa火車站的高層，目前正由TCDD Enterprise 1st地區局使用。

1. 車站大樓像博物館一樣，擁有歷史悠久的物品，例如圖書館，櫥櫃，桌子，椅子，扶手椅和宮殿爐灶，都屬於阿卜杜勒哈米德和奧斯曼帝國時期，並填充有手工鑄造的玻璃。

車站的三樓有一個大廳，教育，會議廳和一個橢圓形的辦公室。 TCDD在辦公室的櫥櫃中使用了歷史物品的第一道徽章引起了人們的注意。 艦隊包含由火車車輪製成的鐵製機翼物體。

• 被納入私有化的範圍

根據機管局通訊員從TCDD收到的信息，包括Haydarpaşa火車站及其周圍地區（Kadıköy）1/5000規模的Haydarpaşa站和 Kadıköy 1/5000（Üsküdar）哈勒姆地區海達爾帕夏港口和後院總體規劃，並根據保護環境總體規劃進行了研究。

由於車站區是城市和歷史遺跡，因此，規劃研究是根據文化遺產地區保護委員會的許可和意見進行的。 與非政府組織，大學和公共委員會合作編寫了規劃研究報告。

該建築物的底層被用作一個車站，3地板被用作TCDD區域理事會，被作為文化和住宿區處理。

根據計劃，用作車站的Haydarpaşa大樓底層和İbrahimağa側130英畝的土地分配給了TCDD。 保留該區域以在伊斯坦布爾-安卡拉高速火車項目的範圍內使用，以改善運輸系統並保持其功能。

Haydarpaşa站和 Kadıköy 已提起訴訟，要求取消《保護廣場總發展計劃》併中止執行。 伊斯坦布爾第二行政法院於2年17月2014日決定中止執行死刑。 當局報告說，法律程序還在繼續。

保護的發展計劃也已通知私有化管理局。 財政部長MehmetŞimşek宣布，在分區工作完成後，Haydarpaşa站和港口改造項目將被納入私有化計劃。 私有化管理局將繼續提供法律許可和程序。