Michelinden技術支持E

Michelinden對Formula E的技術支持：法國輪胎巨頭Michelin在輪胎行業擁有超過一個世紀的經驗，憑藉其技術設備和在可持續交通領域的先前工作被選為Formula E的最合適製造商。 在節能輪胎和賽車運動方面，米其林已經證明了在每種媒介中的差異，並為Formula E開發了Pilot Sport EV，從而提高了飛行員的效率和性能。
米其林Pilot Sport EV是單賽車設計中前所未有的輪胎，它帶來了許多創新。 首次在2013的法蘭克福車展上推出單車型車輛系列的內徑首次採用18英寸設計，以便為Pilot Sport EV提供能源效率。 米其林Pilot Sport EV與其專門開發的胎面花紋有所不同，為飛行員提供了在乾濕路面上的安全駕駛體驗。
米其林的重點放在提供技術騎追溯到跑道採用特殊工藝對賽車的米其林賽車運動總監帕斯卡COUASNON“發展路徑，在米其林的賽車場公路用輪胎技術的設計做出貢獻。 米其林賽車運動實驗室。 我們有兩個實驗室，我們在米其林有效使用。 其中一個是6技術中心，在全球擁有一千多名員工，另一個是汽車運動。 這兩個工作區互相餵食。 我們為賽車運動開發的技術正被用於米其林公路輪胎的開發
運動多功能“米其林Pilot Sport EV
憑藉Pilot Sport EV，米其林已經開發出一種解決方案，可以在潮濕和乾燥的道路上進行競爭，以減少比賽中使用的輪胎數量。 賽車方程式E賽車與專門設計的輪胎競爭，旨在通過多路輪胎技術解決他們可能面臨的所有天氣和道路狀況。
導頻運動電子伏特“天鵝絨技術”的另一個顯著特徵使得在微幾何技術使用非臉頰創建對比度吸收光並產生優異的性能。 茸技術，法拉利和保時捷458 918 SPECIALE被認為是在專門開發的米其林的Pilot Sport輪胎杯為2 Spyder的臉頰。
更窄更長的18英制輪胎
與單一賽車輪胎相比，Pilot Sport EV設計為更窄更長，通常可為飛行員提供更小的滾動阻力。 通過這種方式，當輪胎旋轉時，Pilot Sport EV減少了與地面接觸的面積，並減少了摩擦並提高了車輛的效率和性能。