2023千公里鐵路線將投入使用，直到13

到2023年，將有13公里的鐵路線投入運營：土耳其共和國國家鐵路（TCDD）副總經理 İsa Apaydın他表示，伊斯坦布爾-埃斯基謝希爾高鐵線路的建設將在完成論文和證書後的短時間內投入運營，“在未來的2023年裡，直到9年，將有3公里500公里的高速列車建成8條500公里高速和1000公里高鐵線路。 “建設新的常規鐵路線並投入運營是我們的目標之一。” 說。

土耳其共和國國家鐵路公司（TCDD）副總經理出席了在安卡拉 Rixos 酒店舉行的“安全與保障”研討會。 İsa Apaydın、UIC 客運部經理 Ignacio Barron de Angoiti、UIC 通訊部經理 Paul Veron 及嘉賓出席。 阿帕丁表示，在2004年制定的政府交通總體規劃戰略中，鐵路被視為應優先發展的部門，與其他交通運輸方式相融合，並補充道：“將鐵路作為優先部門與土耳其的區域經濟密切相關。和洲際位置。” 作出了上述聲明。

“第三座博斯普魯斯海峽大橋也將盡快竣工，其中還將包含一條鐵路”

他表示，隨著馬爾馬拉鐵路的竣工、巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路和正在建設的巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路以及包括鐵路在內的博斯普魯斯海峽第三大橋項目的建成，我們地區將實現宏觀意義上的洲際鐵路一體化。 。 İsa Apaydın”，“我們通過這些項目打造的東西向高鐵也將通過西南高速和高鐵走廊將中東與歐洲連接起來。 另一方面，隨著安卡拉-埃斯基謝希爾、安卡拉-科尼亞、科尼亞-埃斯基謝希爾線路的開通，伊斯坦布爾-埃斯基謝希爾高鐵線路的建設將在論文和證書獲得後短時間內投入運營。完全的。 未來2023年直至9年，高速3千500公里、快速8千500公里、1000公里。 “建設新的常規鐵路線並投入運營是我們的目標之一。” 說。

“成立董事會是為了提高安全意識”

Apaydın 說：“鑑於所有這些發展，除了我們組織現有的安全體系外，還建立了基於歐盟指令和發達國家已實施和使用的法規的安全管理體系 TCDD”。為了從單一來源組織安全問題，他繼續說道：“為了監測和改進安全，設定未來目標，改進和製定必要領域的立法，並改善與國際間的信息和溝通。鐵路發達。 IES 理事會自 2012 年起成立，旨在傳播安全意識。”

阿佩丁表示，時刻警惕安全困難事件就是強調安全，並表示，“考慮到我們地區的特殊位置，制定有能力應對各種風險和威脅的安全戰略。 “我們正在努力組織培訓和研討會，使這些活動成為主要內容。” 他說。

阿帕伊丁強調，在土耳其-伊斯坦布爾高鐵開通前夕在這裡舉辦這樣的研討會具有特別重要的意義，他說：“我希望所有與會者能夠為在座的與會者做出重大貢獻，分享與演講者的經驗。” 他說。