第三座博斯普魯斯海峽大橋的原因是什麼？

1. 修建博斯普魯斯海峽大橋的原因是什麼：伊斯坦布爾作為我國最大的大都市和工業城市，和過去一樣，是今天最重要的交通走廊之一。 位於我國領土上、提供從亞洲到歐洲的過渡的9.500條全長8公里的國際運輸走廊均經過伊斯坦布爾。

在伊斯坦布爾，日常城市出行和洲際交通十分密集，87%的城市交通由公路提供。 隨著作為國家經濟支柱的工貿量和人口的不斷增長，我市汽車保有量已接近3萬輛。

這兩座橋樑承擔著亞洲和歐洲之間的公路運輸負擔，相當於250萬輛汽車必須通過，而這一數量達到了600萬輛，橋樑的運營能力是其通行能力的2,5倍。 白天，交通高峰時段日益增多。 由於通往橋樑的環路上車輛排長隊，穿越博斯普魯斯海峽的時間在 45 分鐘到 1 小時之間。 因此，由於耽誤時間、違規、運輸成本高，這些道路上的司機和乘客的旅程變得很艱難，過境貨運中斷，國家經濟受到不利影響。 特別是在惡劣的天氣條件和事故發生的時候，運力下降得更多，這種情況也反映在城市交通中，造成空氣污染和環境問題。

此外，橋樑強制維修工程中的車輛排隊以及交通量日益增加，每年造成約3億里拉的勞動力和燃料損失。

除了所有這些數據之外，當對截至 2023 年目標年的人口、汽車數量和出行次數等數據的增長進行評估時，第三座橋樑的需求就變得顯而易見。

基於這一需求，決定修建北馬爾馬拉高速公路和第三博斯普魯斯海峽大橋，以降低城市和伊斯坦布爾現有博斯普魯斯海峽大橋的交通密度，確保車輛不間斷、安全、舒適通行。

點擊此處閱讀全文