3。 博斯普魯斯海峽大橋全油門

1. 博斯普魯斯海峽大橋全速行駛：3。 目前博斯普魯斯海峽大橋三分之二的塔樓已經完工，其中歐洲一側塔樓高度達到214米，亞洲一側塔樓高度達到206米。
   在總統阿卜杜拉·居爾、土耳其大國民議會議長傑米爾·切切克和總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安的參與下，博斯普魯斯海峽第三大橋的建設取得了重大進展，並在征服週年紀念日奠基去年伊斯坦布爾。
   根據從公路總局收到的信息，該橋的施工仍在繼續，其概念設計由被稱為“法國橋樑大師”的結構工程師Michel Virlogeux 和瑞士Ti Engineering 公司共同完成，其施工方為瑞士Ti Engineering 公司。建成後，將有一條8車道的高速公路和一條2車道的鐵路同層通過。
2. 在包括博斯普魯斯海峽大橋在內的“北馬爾馬拉高速公路項目”範圍內，進行了路線開放和測繪工作。
   截至目前，工程範圍內已完成開挖27,7萬立方米、填方11萬立方米，已完成涵洞74座、地下通道2座、立交橋1座以及橋樑基坑開挖和基礎工作。
   這座將成為博斯普魯斯海峽的“新珍珠”的大橋上，19 個高架橋、17 個地下通道和 12 個立交橋的鋼筋混凝土工程、塔樓和錨地區域工程繼續進行。 擁有 35 個涵洞的 Riva 和 Çamlık 隧道的施工仍在繼續，Riva 入口和 Çamlık 出口已經完工。

高樓一天天拔地而起

博斯普魯斯海峽第三大橋亞歐側滑模系統拆除，改用自動爬升模板系統，該系統投產後將極大緩解伊斯坦布爾及博斯普魯斯海峽大橋和法提赫蘇丹穆罕默德大橋的交通壓力。
大橋上的塔樓已完工三分之二，主要由土耳其工程師工作，應用了先進的工程技術。 歐洲一側橋塔高度達到214米，亞洲一側橋塔高度達到206米。
這些塔樓每周升高 4,5 米，預計將於 320 月份竣工，高度將超過 88 米。 四座塔樓共有67個錨箱。 最重的錨箱重達XNUMX噸，最近已完成安裝。
據稱，博斯普魯斯海峽第三大橋寬3米，是“世界上最寬的”，主跨59米的“世界上最長的有軌道系統的懸索橋”，也是第一座“世界上最長的有軌道系統的懸索橋”。世界最高塔”，高度超過1408米。
大約有 5 627 名員工參與該項目（包括這座橋）。
雖然計劃在夏季將員工人數增加到 6 人，但僅在該項目的橋樑部分工作就有 500 人。 這項工作使用了 1400 台機器和 887 台各種設備，在天氣條件合適的情況下每天 52 小時持續進行。