馬爾馬里隧道通風系統

我們採訪了 Rota Teknik 的創始董事會成員 Şemsettin Işıl，該公司生產交鑰匙機械/設備和測試系統，以及馬爾馬拉的隧道通風系統項目，以了解他最近實施的工作。

Rota Teknik A.Ş. 它成立於 1998 年，最初是一個工程和銷售組織，共有 12 名員工。 如今，它擁有一支由 3 人組成的充滿活力的團隊，其中包括 47 名機械工程師和 30 名電氣和電子工程師，成功服務於土耳其工業，增添了創始人 XNUMX 年的工程知識和經驗。

可以告訴我們一下你們公司的結構嗎？

Rota Teknik A.Ş. 是一家致力於驅動和控制系統的工程、製造和承包公司。 也是世界著名博世力士樂品牌的主要經銷商和系統整合商。 我們與博世力士樂一起成功提供驅動和控制領域最好、最廣泛的方案。 除了我們自己的工程知識和經驗之外，我們自成立以來一直合作的博世和力士樂品牌的力量和創新支持在我們的成功和發展中發揮了重要作用。 除了自成立以來不斷擴大的伊斯坦布爾卡拉柯伊總部外，我們還有兩個獨立的生產區，一個在歐洲一側，另一個在安納托利亞一側，也可以提供銷售服務，並且我們生產完整的「交鑰匙工程」 」 機械，包括液壓缸和動力裝置、密集液壓和氣動裝置。我們生產設備和測試系統。

你們有哪些液壓和氣壓產品？

Rota Teknik A.Ş. 我們是博世力士樂集團液壓、氣動系統的主要經銷商； 我們與全國最廣泛的銷售和服務機構合作，以電力驅動與控制技術的名義提供專案規劃、設計、大量生產、材料銷售和備件/服務等完整服務。

您與哪些公司有業務合作關係？

作為國外領先公司的土耳其總經銷商和區域主要經銷商，Rota Teknik A.Ş. 以博世力士樂為代表的液壓、氣動、電力驅動與控制、直線運動與組裝技術的品牌； 德國Rötelmann高壓球閥； 德國 Hydrotechnik 壓力與流量測量系統； 英國 Enertrols 的避震器； 奧地利ASA液壓油冷卻器； 德國R+L聯軸器和鼓輪； 我們提供義大利Larga公司在液壓配件領域的庫存銷售、備件以及所有技術服務和支援。

我們能否了解您目前最關注的項目的資訊？

Rota Teknik A.Ş. 除了我們創建了許多成功項目並服務的所有行業和分支機構外，我們還參與了工業/大學合作框架內的許多項目，並且我們將繼續這樣做。 在我們最近的重要工程中，伊朗鋼鐵生產廠和埃及鋁板生產廠的所有液壓和氣動系統均由我們自己的工程團隊設計、製造並成功調試。 最後，我們在馬爾馬拉計畫中進行了隧道通風系統計畫。 馬爾馬拉計畫與主承包商日本大成集團、土耳其Anel集團合作。 隧道通風電空控制系統專案的設計、設計、製造和實施全部由我們承擔。

相關係統有哪些功能？

於斯屈達爾位於伊斯坦堡的亞洲一側，而耶尼卡皮和西爾凱吉則位於歐洲一側。 該計畫於29年2013月XNUMX日開通，馬爾馬拉隧道段目前由三個車站組成。 除這三個車站外，還有三棟通風樓。 當火車快速穿過隧道時，它會壓縮前面的空氣並在後面形成真空。 因此，該項目包括大型氣動蓋，可在需要時吸入外部空氣或排出內部空氣。 每一個都具有在需要時完全打開和關閉的功能，就像切片的百葉窗一樣。 此外，這些蓋子還可用於在發生火災時切斷氧氣並疏散煙霧，從而防止火勢蔓延。 該專案使用氣動驅動執行器來移動每個盲鰭。 每個致動器都添加了電動氣動控制的方向控制閥，每個閥組都添加了氣動空調，以及本地電氣和氣動控制面板，使所有站能夠相互配合工作，並包含在自動化系統中。 輸電線路、管道、配件、設計、項目和工藝是其他補充要素。

您的液壓驅動地震模擬器專案處於什麼階段？

我們與國際電信聯盟共同開發的「液壓驅動地震模擬器」作為一個應用程式脫穎而出，受到媒體廣泛關注。 這種規模的類似系統僅存在於日本。 該項目完全是憑藉我們自己的工程經驗進行的。

您還有哪些項目？

最近，我們生產了在阿達帕扎勒進行貨車推拉測試的機器的液壓動力系統。 最近，我們再次在阿達帕扎勒蒂爾蒂斯坦進行了道路模擬器。 本試驗機不間斷地模擬路況。 因此，我們不再讓車輛在危險的道路上花費數月的時間行駛，而且花費巨大，而是向業界推出了一種機器，它可以用伺服油缸模擬道路，並且可以根據要求進行編程。 在另一個專案中，我們調試了英國一個遊樂園的液壓驅動系統。 在過去的幾個月裡，Arçelik 茶和咖啡機的所有服務軟體都是我們製作的。

我們的另一個重要項目是阿爾及利亞阿拉科公司承建的熱電廠，總重3噸，長500m。 高328.m。 陸地冷卻水排放管直徑4m。 它是一種液壓驅動系統，可從深度開始將水下推至公海。 在這項工作中採用這種解決方案的唯一原因是，由於生態標準，發電廠使用的冷卻水在完成工作後排放到近海，而不是海岸。 在這項工作中，我們利用液壓技術將這些大直徑管道從陸地上開的孔中送出。 我們的測試和自動化部門在各個領域（尤其是汽車行業）的研究實驗室中安裝用於各種目的的測試系統。 眾所周知，土耳其的汽車產業正在經歷轉型。 該行業過去僅作為組裝行業，現在開始更加重視設計和研發活動，以便與自己的子行業一起開發產品。 Rota Teknik A.Ş. 也與 Rota Teknik A.Ş. 合作，透過模擬路況來測試設計的原型產品。 我們為合作的汽車公司安裝壽命和耐久性測試系統。

您認為我國液壓氣動產業發展到什麼程度了？

我們的工業從1970年代的飛機廢品開始，然後是國內的小規模生產實驗，現在已經在某些領域轉向大規模生產，並有國內外資本等國際組織的參與。 在我國，隨著進口的吸引力不可否認，特別是近年來，包括遠東在內的所有世界品牌的供應量大幅增加，並且更容易獲得任何想要的品牌和價格的材料。

您認為液壓和氣動產業最大的問題是什麼？

我們行業最重要的問題是供需不平衡。 如今，尤其是國內生產商由於國外的廉價價格政策而面臨供應過剩的困難。 劣質、廉價的進口產品對我們產業的發展造成非常負面的影響。 根據AKDER的估計和部分統計研究，該行業的業務量達到約400億歐元，由該行業內約750家大大小小的公司進行。 這些數字在導致價格競爭加劇的同時，也導致了市場的不公平競爭。 人才短缺是我們行業的另一個重要議題。 對此，我們部門在學術機構的幫助和支持下制定了聯合解決方案，並在AKDER的領導下開始逐步實施各個計畫。

您認為這些問題需要什麼解決方案？

我希望我們正在經歷的這些問題能夠得到解決，即使不是立即解決，也是在中期解決。 我們的部門應致力於透過我們與部門媒體和 AKDER 合作組織的全國代表大會，向相關政府組織有效地宣布其問題。 此外，作為該行業的所有公司，我們都必須確保投資規劃、行銷策略、人力和財務資源等方面的長期持續改進。

這對我們的國家利益也非常重要。 國內廠商也必須生產出更高品質、更合格的產品。 具有大規模生產能力的企業需要更加重視出口，開拓國內外新市場，並鼓勵液壓和氣動系統將最新技術成果轉移給使用者。 確保適度增加有限的國家援助和部門投資激勵措施，將最大限度地減少所遇到的問題，並使我們的部門達到應有的水平。

您最近有進行任何投資嗎？

作為一個新產品，「液壓測量系統」是我們最新的產品和業務領域，其使用量最近有所增加。 液壓泵被認為是液壓系統的心臟，一旦系統故障，液壓泵始終是最先被懷疑的設備之一。 雖然由於測量值的確定，在小型液壓系統中很容易拆卸、控制和測試泵，但在大型系統和移動應用中，為了相同的目的，將泵從其運行的機器上拆卸下來工作區域造成大量的時間、工作和生產損失。 此時，我們開始提供銷售和服務的新產品「Hydrotechnik 測量系統」成為一項非常重要的優勢。 該系統配有一個特殊的袋子，可提供有效的防衝擊保護，由三個基本部件組成，即感測器、數據傳輸電纜和測量裝置。 該設備在機械和液壓系統所在的環境（即現場）中透過感測器進行測量，感測器可在 1 kHz 至 10 kHz 範圍內採樣，並測量流量、壓力、溫度、循環和污染。 這種測量是利用感測器產生的類比和數位訊號進行的，由內部電池供電的測量設備供電，無需外部電源。 簡而言之，他們提供「液壓檢查」服務，透過預先測量來檢測和記錄故障可能性。

該裝置對於企業的維護團隊來說尤其必要，它對於在計劃停機期間監控泵甚至其他電路元件的效率提供了非常重要和巨大的好處，並且為非計劃故障中查找故障提供了極大的便利。 另一方面，這種方法對於提供建築設備服務的公司也非常有用，特別是在無需拆卸泵浦的情況下可以在連接泵浦的現場進行控制方面。 以 PQ 圖的形式向使用者呈現所有測量結果以及工具目錄中給出的圖形，為從業者提供了獨特的品質和聲譽。

您能告訴我們您未來的專案和未來的目標嗎？

Rota Teknik A.Ş. 在我們不斷快速成長的同時，我們也同樣注重製度化，對「整體品質」的理解，以及對品質不能僥倖的認識。 為此，我們計劃今年將工作場所總部遷至安納托利亞一側更現代化、更大的區域以及我們自己的大樓。 同時，我們的目標是將目前位於兩個不同海岸的生產基地統一在一個更大的單一屋頂下。

您在教育方面從事哪些工作？

Rota Teknik A.Ş. 我們的培訓部門不間斷地持續進行有效的液壓、氣動和自動化培訓服務活動。 它透過在國內各個教育機構和工業機構定期組織“液壓和氣動”方面的定期和“現場應用培訓研討會”，繼續為我們的行業提供經過培訓的技術人員。

所提供的培訓服務是根據各行業的工業組織和個人的需要和要求進行規劃和不斷改進的。 這些培訓項目根據企業的工作安排和工作制度靈活制定，特別具有「上機、應用」的特點，取得了非常好的效果。

我們的組織也在學術和社會領域中進行非常重要的活動。 土耳其第一本工程級液壓和氣動書籍的編寫再次是我和我們的業務合作夥伴兼工程經理 Fatih Özcan 的共同努力。 直到最近幾年，法提赫先生還一直擔任國際電信聯盟我們領域相關課程的講師。 在我們的領導下，MMO 和 AKDER 也進行了類似的研究，編寫了兩本關於液壓和氣動的書籍。 我們不間斷地繼續進行一些學術研究，例如在大學、職業學校和企業提供液壓和氣動培訓，透過MMO 組織的大會支援技術和科學組織，透過產業技術出版物上的技術文章宣布和發布創新和發展。 近年來，我們參加了AKDER內部成立的教育委員會，並在國家流體動力培訓中心（UAGEM）的組成中發揮了重要作用。 此外，我們不斷與對我們網站和技術出版物感興趣的每個人分享我們進行的所有科學研究。

ŞemsettıN IŞil 是誰？

他1958年出生於伊斯坦堡。 1980 年，他畢業於伊斯坦堡技術大學，擔任機械工程師。 隨後，他在同一所大學攻讀了工業工程碩士學位。 本科畢業後，他進入液壓氣動領域，從事專案和系統設計、技術服務和培訓等領域的服務。 他在多個國家和行業組織，尤其是國內外，承擔了許多液壓、氣動和自動化專案的管理工作。 III. 流體動力協會 (AKDER)，該行業第一個也是唯一的專業組織。 擔任本屆董事會主席。 曾任機械工程師協會主辦的「全國液壓氣動大會-HPKON」會長、副會長、董事。 Şemsettin Işıl 目前持續擔任 Rota Teknik A.Ş 的創始董事會成員。