歷史悠久的陸路列車，在土耳其有著重要的過去，在 1866 年後多年來一直用於運輸和運輸，幾乎摧毀的不是歲月的包袱，而是廢棄。 許多在烏沙克火車站被擱置的蒸汽火車任其腐爛。 雖然用於電影場景和重演過去等各種活動的黑色火車在許多城市展出，但烏沙克歷史悠久的黑色火車卻任其腐爛。
黑色列車在獨立戰爭中將士兵、武器和物資運送到前線，將前線的退伍軍人，或者說提供了戰爭的後勤保障，實際上為贏得獨立戰爭發揮了重要作用。 在此期間，安納托利亞 - 巴格達鐵路局總經理貝希奇·埃爾金 (Behiç Erkin) 因其在鐵路完美運營方面所取得的成功而榮獲土耳其大國民議會嘉獎和獨立勳章。
烏薩克火車站（UşakTrain Station）由於近年來黑色火車的密集而在過去的幾年裡拍攝並製作了許多電影，現在已經成為火車公墓。 耀眼的蒸汽火車和烏薩克火車站，以及ÖzhanEren的一首民歌片段； 烏薩克火車站（UşakTrain Station）的蒸汽火車雖然被稱為中心，許多作品如《把自己》，《愛的囚徒》，《鉛傷》，《改頭換面的新娘》都被拍攝了下來，但直到最近才促進了城市的文化發展，但這次廢棄的火車開始在這裡造成不良印象。 。
歷史在土耳其列車
這些鐵路在奧斯曼帝國時期主要由資本所有者以建設運營模式運營，隨著 24 年 1924 月 506 日頒布的第 31 號法律開始國有化，並以安納托利亞 - 巴格達鐵路局的名義組建一般的。 後來，隨著1927年1042月1953日第29號法的頒布，為了共同進行鐵路的建設和運營並提供更廣泛的工作機會，它被命名為國家鐵路和港口管理局-i Umumiyesi。 該組織在 1953 年之前作為國家行政機構進行管理，並附有預算，根據 6186 年 XNUMX 月 XNUMX 日的第 XNUMX 號法律，以“土耳其共和國國家鐵路企業 (TCDD)”的名義轉變為國有經濟企業。
它首先在伊茲密爾艾丁開始
鐵路運輸的入口始於1825年，這是世界上第一次在英國開始，其土地分佈在三大洲的奧斯曼帝國比許多其他大國早得多。 3年，奧斯曼帝國土地上的鐵路線長度為1866公里。 這條線的519公里位於安納托利亞土地上，其餘130公里位於康斯坦察-多瑙河和瓦爾納-魯塞之間。 安那托利亞鐵路的歷史始於389年23月1856日，當時一家英國公司擊中了130公里的伊茲密爾-艾登線的第一處開挖，這是第一條鐵路線。 1857年，在伊茲密爾州長穆斯塔法·帕夏（Mustafa Pasha）任期內，特許權轉讓給“從伊茲密爾到艾登的奧斯曼鐵路”公司。 因此，這條130公里的線路是安納托利亞土地上的第一條鐵路線路，在蘇丹阿卜杜勒阿齊茲（Sultan Abdulaziz）統治期間，耗時10年的工程完成了。 另一家英國公司後來獲得了特許權，於1866年完成了伊茲密爾-Turgutlu-Afyon線和Manisa-Bandırma線98公里。
UŞAKTRAINGARI
烏沙克火車站是土耳其最早受益於鐵路和蒸汽火車的省份之一，是法國人在1890年代建造的重要車站之一，至今仍保留歷史紋理。 因此，具有歷史和文化重要性的烏沙克火車站近年來變得更加重要，因為它擁有數十輛蒸汽火車。 烏沙克火車站的另一個重要特徵是，土耳其為數不多的運行蒸汽火車中的三輛就位於這裡，並且擁有土耳其最大的蒸汽火車維修車間。 火車站的現狀固然讓我們欣喜，但如今已經破敗不堪、看起來像火車墓地的車站現狀卻讓許多人感到悲傷。
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