安卡拉 - 伊斯坦布爾YHT線可能會推遲

安卡拉-伊斯坦堡YHT線路的開通可能會推遲：經歷了現代化重大轉型的鐵路管理正在向私營部門開放。

交通、海事和通訊部長呂特菲·埃爾萬表示，他們將迅速採取這一步驟，並表示：“我不知道今年是否及時，但我們將向私營部門開放鐵路運營。”

埃爾萬部長表示，他們已開始技術研究，並向私部門開放鐵路營運。

埃爾萬表示貨運將向私營部門開放，並且需要在客運方面開展工作，他就這一重要步驟提供了以下資訊：

貨運OK

我們計劃迅速向私營部門開放鐵路營運。 我們將建造基礎設施，為他們提供服務並收取租金。 我們需要確定一個如何以及以何種方式開放的模型。

我們研究需要什麼樣的額外法規、世界上有哪些例子、哪些國家是成功的。 因此，我們將制定路線圖，並迅速讓私部門參與此事。 公車公司表示「也向乘客開放」。 但我們的首要任務是貨運。 之後，旅客也可能會提上日程。

高速列車的重量

高鐵對這個國家最大的貢獻將是貨運。 這將有助於加劇競爭。 這些對這個國家的貢獻是貨運而不是客運。 延伸至梅爾辛的線路更多的是貨運而非客運。 您僅在高速列車上載客。

尚未達到結果

埃爾萬部長表示，安卡拉-伊斯坦堡高速列車線路的試駕仍在繼續，西班牙工程師對此非常謹慎。 埃爾萬強調，線路的安全比什麼都重要，即使有短暫的延遲，線路也會開通，而切斷訊號電纜的破壞活動尚未取得結果。

200 KILOMETERS ON

普通列車時速為30-40公里。 高速列車的時速可達200公里。 高鐵線路上不進行貨運，但高鐵線路上可以進行貨運和客運。 載客時速可達200公里，載貨時速可達100-120公里。