丹麥和德國將於2021年與費馬恩貝爾特建立聯繫

丹麥和德國將在2021年通過費馬恩貝爾特（Fehmarnbelt）連接：將在丹麥和德國之間建造的18公里隧道將使斯堪的那維亞與歐洲大陸的連接縮短1,5小時。

正在進行中的大型隧道項目正在準備之中，該隧道將通過斯堪的納維亞島和丹麥的蘭德蘭島將斯堪的納維亞人與德國連接起來。
丹麥外國新聞機構的代表被帶到了洛蘭德的羅德比港，該隧道將在那裡建造。

Femern公司董事克勞斯·F·班克雅爾（Claus F.Baunkjaer）在哥本哈根公司大樓中介紹了該項目，他說該項目將於2015年開始，預計將於2021年完成，該項目的預算約為41億丹麥克朗（5,5億歐元）。說是提供的。

Claus F. Baunkjaer表示，計劃在6,5年度完成的項目將為旅遊業做出巨大貢獻，通過促進旅行創造更具競爭力的地區和就業，並將向1000人提供3千人就業機會，包括丹麥方面的4千人。

Baunkjaer說，隧道在記者問題上非常安全，他說，帶有4管的隧道也是一個逃生部分，他們開展了一個對環境敏感的項目。

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Claus F. Baunkjaer表示，丹麥與Lolland和德國Fehmarn之間的渡輪服務時間超過40年。他通過了。

馬爾馬里（Femmarnbelt）的技術經理

Baunkjaer說，Fehmarnbelt的技術經理以前曾在丹麥和瑞典之間的厄勒海峽隧道工作，最近他是伊斯坦布爾馬爾馬里的技術經理。
Baunkjaer說隧道將全年開放，並以24時鐘為基礎。

“Gömme tünel uzunluğu 17,6 kilometre.凹陷的隧道長10公里。 Tünel parçaları 89'u özel 217 parça.隧道件3,2件，其中360件是特殊的。 Standart parçaların uzunluğu 108 metre.標準件長200米。 140 milyon metreküp beton ve 110 bin ton çelik kullanılacak.將使用18萬立方米的混凝土和8萬噸的鋼材。 Araçlar için dört şerit ve gidiş-dönüş olarak ayrılmış, demiryolu tüpü olacak.將有四個車道和一個鐵路管，分為往返。 Her XNUMX metrede bir acil çıkış olacak.每XNUMX米將有一個緊急出口。 Yolcu trenleri saatte XNUMX, yük trenleri XNUMX ve kamyon ile binek araçlar ise saatte XNUMX kilometre hız yapabilecek ve XNUMX kilometrelik tünel XNUMX dakikada geçilebilecek.”旅客列車的速度將達到每小時XNUMX輛，貨運列車的速度將達到每小時XNUMX輛，卡車和客車的速度將達到每小時XNUMX公里，並且XNUMX公里的隧道將在XNUMX分鐘內通過。

同時，公司官員表​​示，與過去相比，發現德國和丹麥雙方都積極參與建設的人數有所增加，並且從1月6日起，每週將有XNUMX天告知當地居民和利益相關者在羅蘭（Lolland）的Rödbyhavn和費馬恩（Fehmarn）的公共關係活動範圍內。

7千禧年考古遺跡

另一方面，在隧道建設工程開始前，在海床和岸邊發現了考古遺跡。 丹麥海岸的7和德國海岸的3公里處發現了丹麥海岸的兩艘沉船和與捕魚有關的遺骸，其歷史可以追溯到5 BCE。 Lolland-Falster博物館在這些地區繼續進行考古救援挖掘工作。