土耳其過去和現在的副閃電運輸和通訊會議參加了會議。

耶爾德爾姆副部長出席土耳其交通運輸過去與現在會議：AK黨伊茲密爾副主席兼主席首席顧問Binali Yıldırım表示：「與馬爾馬拉平行，有一個車輛管道穿越項目，將於明年完成。 「這是一項1,5億美元的投資，」他說。
耶爾德勒姆在克爾克拉雷利州長穆斯塔法·亞曼的辦公室拜訪了他。 耶爾德勒姆與亞曼進行了一段時間的閉門會面，隨後出席了在克爾克拉雷利大學卡亞利校區舉行的「土耳其交通與通訊的過去和現在的會議」。
耶爾德爾姆在會議上表示，交通、海事和通訊部的職責非常廣泛。 Yıldırım 表示，該部在 12 年內創建了 483 個主要項目，他們日以繼夜地實施這些項目：
「土耳其公共投資總額的大部分都用於交通和通訊領域。 我們實現了公共部門的大部分投資。 土耳其由於過去幾年的不穩定時期而遭受了巨大損失。 有必要尋找新的資源。 有必要開發替代金融模式。 我們花了11年的時間做到了這一點。 “我們的專案存量約為 60 億個已完成和正在進行的公私部門合作專案。”
“它為世界創造了一個典範”
耶爾德爾姆強調，土耳其為世界樹立了榜樣。 Yıldırım 還提供了有關管道穿越項目的信息，他繼續說道：
「與馬爾馬拉平行，有一個車輛穿越管道計畫將於明年完成。 投資1,5億美元。 這一切都是透過公私合作夥伴關係進行的。 同樣，還有第三大橋、伊茲密爾-伊斯坦堡3公里高速公路和伊茲米特海灣大橋。 全長431公尺。 這也是一個大工程。 它是透過建設-營運-移交模式實現的。 前幾天我們奠基的第三機場，投資4億。 這也是一個公私合作的計畫。 “此外，還有碼頭、海港和機場航站樓。”
耶爾德爾姆表示，阿塔圖爾克、安卡拉、伊茲密爾、達拉曼、米拉斯和安塔利亞等所有主要機場都是採用建設-營運-轉移模式建造的。 Yıldırım 表示，其中一些設施迄今為止已創造了 15 億美元的額外收入：
「它已建成並運作。 其中一些已經過期。 再次獲得長期租約，並向公眾轉讓15億美元。 在我們以建立-營運-轉讓模式進行的專案中，無論是在金錢還是時間方面，這對公眾都是一種有效且重大的貢獻，預算或整體情況的負面影響從來都不是問題。 “12年來，土耳其發生了重大變化和轉變。”
耶爾德勒姆強調，土耳其受到世界各國的關注。
“祖輩的夢想是由子孫實現的”
耶爾德勒姆談到了馬爾馬拉計畫的重要性。 Yıldırım 表示，馬爾馬拉已成為“世紀計畫”，為 22 萬人提供服務：
「我們祖先的夢想是由他們的孫輩實現的。 馬爾馬拉是一個值得一看的項目。 第一條鐵路建於 1856 年。 鐵路對於土耳其的獨立鬥爭非常重要。 不幸的是，鐵路於1946年被廢棄。 高速公路開始佔據優先地位。 12年我們非常重視鐵路。 我們維護了100年沒​​有維護過的鐵路。 關於鐵路，我們還沒有達到我們想要的地步。 我們將看到鐵路在 2023 年恢復正常。 我國14個大城市將開通高鐵。 」
耶爾德爾姆表示，土耳其在航空公司方面也取得了發展。 耶爾德勒姆指出，蓋齊事件背後有人試圖阻止機場建設，但機場計畫仍不顧一切地付諸實施，並補充說土耳其正在迅速發展和壯大。
演講結束後，克爾克拉雷利省長穆斯塔法·亞曼向耶爾德里姆授予了一塊牌匾。