Durmazlar它由世界第7個有軌電車蠶寶寶品牌生產：它們是土耳其第一個國內生產的電車。 甚至德國，工業的故鄉 DurmazlarInstagram帳戶中的markaj的圖片。
土耳其的第一個國產他們電車。 Durmazlar是世界7電車品牌。 不僅是本地招標，而且德國 DurmazlarInstagram帳戶中的markaj的圖片。 他們唯一的競爭對手是中國人。
機械行業的全球品牌 Durmazlar。 在美國，太空火箭的燃料箱是用它生產的機器製造的。 甚至加勒比海的特克斯和凱科斯群島都在使用機器。 機器的巨人 Durmazlar 對此感到不滿意的是，它開始生產電車，並於去年向Bursa Metropolitan Municipality提供了第一批電車。 土耳其今天的第一輛本地有軌電車“蠶”以布爾薩方式載客... Durmazlar 在這方面，擔任董事長侯賽因·杜爾馬斯（HüseyinDurmaz）雄心勃勃。 “我們首先將蠶出售給德國。 我有這種感覺。 成本高，他們無法生產。 我們對車輛充滿信心。 我們出售給德國的車輛已經開始行走，鼓和zurna將會在街上玩耍。 我要自己玩，自己玩。 唯一的競爭對手是中國人。 國家對他們進行補貼。 即使在德國之後，我們也會將其出售給中國。 他們已經賣了我們幾個世紀了，所以我們會的。 他還將“說……”
建立對機械和鐵路系統的未來願景 Durmazlar 該機器是當今世界7電車品牌İpekböceği的生產商。 Durmazlar 控股公司董事會主席HüseyinDurmaz Durmazlar是主要生產部門之一。 如果有需求，他們每年可以生產100電車，Durmaz說。 Var我們有空間，我們有空的土地。 我們可以在任何工廠生產。 重要的是項目。” HüseyinDurmaz強調說，他們擁有根據需求擔任職位的靈活性和基礎設施。 今天，有人指出，地方政府正試圖通過公共交通系統和鐵路系統來解決城市交通問題。 去年，布爾薩市政府給了6汽車 Durmazlar開始在全國範圍內進行招標。 在過去的幾個月裡，它贏得了伊茲密爾的 38 輛汽車招標。 接下來是開塞利、迪亞巴克爾、阿達納、梅爾辛和科賈埃利的招標以及伊茲密爾、阿達納和布爾薩的地鐵招標。
前往Inno Trans的電車也將帶您前往地鐵站
“這是布爾薩xnumx'lik與土耳其最困難的斜坡和曲折的截面線線之一。 完成他幾乎沒有什麼。 蠶已經證明了自己在布爾薩自己來到了我們的信心，“玉山杜爾馬茲說，在柏林舉行的9月與世界上最大的鐵路系統，雙向電車跨創新科技博覽會將採取為自己的產品一個地下工具。 它將搭載地鐵和有軌電車在世界市場上。 我們與Alstomaraç合作我們的車輛發動機由西門子生產。 使用這些發動機的8.2千輛車正在全球範圍內流動。 所以我們不會重新發現事物。 沒有試用板。 Durmaz說，我們使用它們，無論哪個是最好的。 阿爾斯通，龐巴迪和土耳其在世界巨頭的議程高速列車項目，如西門子也Durmazlar興奮。 他說，Al Alstom，龐巴迪和西門子遍布全球。 我們也將受益於他們將收到的招標。 我們正在等待快速通勤以獲得電子商務。 如果阿爾斯通得到合同並且我們可以同意，他們將與我們合作。 我們與阿爾斯通運輸公司簽署了一項初步協議，以建立一家生產轉向架底盤的合資企業。 現在我們正在談判建立夥伴關係。 高速列車至少需要5英里測試軌道。 如果我們在布爾薩找不到一個地方，我們將去一個有鐵路網絡的地方
現在我們不會因為工作的強度而進入
在2008危機和蠶玉山杜爾馬茲出現回憶說：“這是蠶2008危機的機會。 當事情在2008停止時，我們失去了業務。 由於世界的發展，我們的業務已從100下降到35。 我們正在尋求幫助。 布爾薩市長也打電話給在布爾薩工作的人。 大約10公司成立了。 無法得到積極的回應。 對我們來說，這是一個以工作強度進入項目的好時機。 讓我們從今天開始，因為機器部件的工作強度沒有進入。 市政府沒有這項業務的份額。 他們只得到了這個項目。 我們可以處理1毫米的百分之一。 2年度60正在填補。 它的積累，我們也不會進入這一業務領域“杜爾馬茲，鐵路系統不通過不引起注意土耳其的生產延遲：”到1803做出公里數飛馳的列車在英國xnumx't。 我們在100製作了原生有軌電車。 我們已經在行業呆回一年2013。“憑藉雄厚的R＆d結構，210年的行業經驗，建立在這一舉措背後的部門2010第一個R＆d中心，其價值就在於一個家族企業的管理保護。
在2010建立了該行業的第一個研發中心
Durmazlar。 現在，70在該部門工作，對軌道系統和機械部分都進行了改進。 HüseyinDurmaz說蓋料機我們希望繼續領導這台機器，在鐵路系統中創建部門並服務於國家Bundan，HüseyinDurmaz的下一個計劃是在布爾薩創建鐵路系統領域的子行業。 “我們支持這一點。 我們更喜歡國內質量相同的產品，而不是國外的產品。 如果布爾薩及其周邊地區有國內生產，這就是我們選擇的原因。 我們的目標是使我們的人民滿意，並僱用我們的人民。”
在機器上成長
Durmazlar 出口機器數量的75％。 120機器正在該國使用。 80是該國家/地區的經銷商，1.500員工處於控股狀態。 Durmazlar的出口傳統可以追溯到遠古時代。 1977首次出口到德國。 如今，出口額已超過110百萬美元。 去年8的營業額增長。 今年，期望值不低於10％。 HüseyinDurmaz對增長進行了以下評估：uz我們通過機器的發展而向前邁進。 除機械行業的中國外，我們是世界上最大的5。 除中國外，我們是世界冠軍。 侯賽因·杜爾馬茲（HüseyinDurmaz）指出，自2008危機以來，除德國外，許多國家尚未恢復。 西班牙在葡萄牙沒有業務，在法國沒有業務，沒有埃及，敘利亞和希臘。 伊朗有一項禁運。 自2008以來，許多國家尚未恢復。 意大利人和德國人退出了機器生產。 土耳其在此過程中 Durmazlar 我們的增長是有希望的。”
我們將為布爾薩帶來一個新的聲望項目
玉山杜爾馬茲，他們率先與希爾頓酒店在布爾薩世界3 5星級和二星級希爾頓告訴他們並排打開側開了，還是第一次。 現在有一個住宅和購物中心項目。 阿卡克將有兩棟房屋，一棟辦公樓。 旁邊就有一個購物中心。 下車後，您將進入購物中心。 布爾薩將再次成為一個聲望很高的項目。 通過這項投資，我們還可以在業務領域實現多元化。 我們已經建立了一個大型工廠來生產保溫材料，但我們正處於起步階段。 我們通過新的工作來規避風險.Yeni
平價減少了競爭機會
不管是什麼部門的奇偶減少土耳其的競爭力。 即使平價是一對一的，我們也會動搖亞洲的競爭。 我們的出口增加了所有部門。 我們會在很短的時間內達到2023的目標。 Rac 2013是十億美元的14。 世界上供應過剩。 我們必須戰鬥和競爭。 因此，它不贊成有價值的土耳其里拉出口商。
他們認識我們是一個番茄國家
30多年前，德國的機器出售，我們無法代表我們出售。 我們不能寫“土耳其製造”。 他們知道我們是西紅柿的國家，西紅柿是農業的國家。 現在，我們和整個行業都被我們的“土耳其製造”所震撼。 土耳其機器開始在歐洲被歐洲接受。
抵消行動創造部門
抵銷法將使土耳其的所有製造商受益。 它在土耳其的鐵路部門中沒有發生。 強制外國公司在土耳其尋求補償的抵消法。 這將導致一個部門的形成。 另外，如果本地化率是50％，它將以67％的收入（包括就業和稅收等）返回州。 此外，有一項規定規定，在公開招標中購買國內商品的價格可以相差15％。 經濟部將宣布該範圍內的哪些商品。 最有可能的是鐵路系統技術。 例如，如果一個市鎮給我們投標的差額為1，而不是1.15，而不是中國人，那麼該州的就業機會將獲得57％的稅收。
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