第三機場建設中的湖泊水排入黑海：伊斯坦布爾第三機場建設工地中剩餘的3個湖泊的水通過打開水道排入黑海。 專家指出，在因乾旱而出現水源問題的伊斯坦布爾，這些湖泊的水經分析後可以再利用。 水文地質專家教授博士MuratÖzler說，該地區大湖的水可以與泵站一起輸送到Terkos湖。 İSKİ官員還表示，不宜將該地區的水用作飲用水。
將在伊斯坦布爾北部建造的第三個機場項目不間斷地繼續進行。 根據該項目的最終環境影響評估（EIA）報告，該項目被譽為世界上最大的機場，在該地區的工程中將需要大量的填充物。 報告指出，應該填補該地區的採石場，以及清除水坑。
在機場工程的範圍內，正如環境影響評估報告所述，湖水開始通過運河排放到黑海。 Akpınar牧場和İmrahor之間的湖水，直徑達到3公里，深度超過50米，開始通過工作機器流入黑海。 通過運河打開的湖水流入大海的工程機械吸引了村民們的反應。 在伊斯坦布爾水資源短缺的日子裡，村民們想要以這種方式阻止湖水流入大海，“生活在湖中的魚將在你出海時死亡，”他評論道。
'清潔的水域可以移動到TERKOS湖'
該領域的專家還表示，該地區排放的水可以再利用。 哥裡欣大學副校長，水文地質學專家教授。 博士MuratÖzler說，由於採煤和採石場而在該地區形成的缺口隨著時間的推移被雨水注滿而變成了湖泊。 他發現，在這種狀態下，湖泊中的水與經濟價值相去甚遠，但是對乾淨的湖泊水的分析可以通過泵站運到Terkos湖。 厄茨勒說：“在這種狀態下，只能將其排放到黑海。 這些湖泊的水只有轉移到Terkos湖才有意義。 特爾科斯湖（Terkos Lake）有一個促銷和抽水站。 對於大型湖泊，可以使用公共泵站進行調水。” 說過。
厄茨勒強調說，在這個問題上水的質量將是決定性的，“我認為由煤礦填埋形成的湖泊的水質很差，但是採石場中的水可以轉移。 最好的方法是在此處分析水域，並根據要生產的水質決定是否使用哪個水域。 確定其儲量後，必須做出決定。 我想在該地區的大湖中，可能有多達伊斯坦布爾需求量的5％。” 他說。
生活在靠近湖泊的村莊中的公民也對將水排入黑海有反應。 該地區的一位名叫艾哈邁德·耶爾馬茲（AhmetYılmaz）的居民說，湖水開始消退了幾週，並說：“現在這是牧場，周圍有動物。 湖已開始退去，通過開闢一條河道將水排入大海。 生活在湖中的魚像所有東西一樣出海。 他們將水緩慢地排入大海，以免將土壤帶走。” 說過。
來釣魚的Hasan Yilmaz說：“他們將把湖泊系在這裡。 他們鋪設了管道來帶水。 當我們詢問在這里工作的官員時，他們說他們將連接上面封閉區域的湖水。 但我們不知道他們正在排空什麼。“
ISKI：不適合用作飲用水
他說，伊斯坦布爾供水和污水管理局（ISKI）官員在Yenikoy村和Akpinar 70村之間的地區和飲用水一起使用湖泊或池塘。 İSKİ官員列出了以下原因：“水質不在我們現有原水資源的水質水平。 沒有上游的水池。 由於沒有下游，因此不可能更新水。 沒有可能通過吸引力將水轉移到Terkos湖。 需要能夠從水池至少推廣80米的台站。 水的總量估計約為15百萬m3。可以看出，這種水的8百萬m3只能使用。“
他說，根據這些原因，當局認為，在水中積聚的採石池作為水源是不可行的。 “我們公司正在為Melen Project的2注入活力。 該階段的完成將用於盡可能利用水井創造資源以及最佳利用現有資源。“
環境影響評估報告：WATERS; 將用於建築，沒有生命
編制的2環評報告的變化非常顯著。 去年4月發表的第一份報告送交環境與城市化部許可和檢查總局審查和評估委員會。 在委員會審查之後，22在4月準備了“最終環境影響評估報告”。
在第一份報告中，70湖泊，池塘和池塘在機場建設區域被陳述，所有這些區域在最終報告中反映為“大小池塘”。 在第一份報告中，提供了有關涵蓋660公頃的湖區的詳細信息。 然而，在最終的環境影響評估報告中，據說有70大小水坑，在施工階段將使用水，挖掘將再次填滿，這些區域的生命將被破壞。
報告內容為：湖泊，溪流，地下水運營場地，項目區及其周邊環境。 項目區內有70大小臨時水坑。 Terkos湖位於項目地點的西北部，2,5 km。 此外，項目區內有許多溪流和乾流，這些溪流，水坑將充滿挖掘和填充材料，由於土壤和土地佈置工作將失去其自然屬性。 這些地區及其周圍的水生生物和生活將被摧毀。“
與此同時，總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安將於6月7星期六為Arnavutkoy邊境內的第三個機場奠定基礎。
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