在安卡拉遠足公共交通的家庭旋轉腰部

安卡拉公共交通的上漲讓許多家庭感到疲憊不堪：由正義與發展黨市政當局管理的伊斯坦布爾和安卡拉的公共交通費用上漲。 僅在安卡拉，公共交通的增加就給一個四口之家帶來了 4 里拉的每月負擔。 隨著標準的提高，最低工資家庭月收入的503%將用於交通。

由正義與發展黨 (AKP) 的梅利赫·格克切克 (Melih Gökçek) 領導的安卡拉市政府提高了公共交通費用。 自 15 月 1,75 日起，EGO 巴士、Metro 和 Ankaray 的全價登機價格從 2 里拉到 1,30 里拉，折扣價為 1,50 里拉到 0,59 里拉。 這些交通工具的接送費也從 0,67 庫魯斯增加到 2,10 庫魯斯。 私人公共巴士的全額登機費從 2,40 里拉增加到 1,30 里拉，折扣登​​機費從 1,50 里拉增加到 2,10 里拉。 短途小巴服務從 2,40 里拉增加到 2,40 里拉，長途小巴服務從 2,75 里拉增加到 XNUMX 里拉。

這是令人討厭的帳戶：

如果以安卡拉的一個四口之家來計算，交通費的上漲將讓居民們感到壓力重重。 例如，居住在 Etlik Ayvalı 並在 Çankaya 工作的人可以使用 4 輛車到達工作場所，包括早上的接送服務。 當他離開家時，他乘坐環城車去地鐵。 從這裡換乘地鐵。 他在克孜萊再次上車。 所以換了3輛車。 晚上，他又按原路乘坐3輛車回家。 也就是說，他一共使用了3次公共交通。 此人按照新定價支付了 6 里拉早上的交通費。 如果加上晚上，每日交通費用將增加到 3.34 里拉。 此人每月 6.68 天的交通費用為 26 里拉。 考慮到同一人的配偶在Çankaya工作，夫妻倆每月的交通費用達到173.68里拉。 如果考慮到同一個人的兩個孩子（學生且使用折扣票），則該數字會相乘。 假設他們只從家裡來到克孜萊，兒童每天的交通費是347.36里拉。 每月 6 天 26 里拉。 也就是說，一家156口每月的交通費用總計為4里拉。 目前最低工資為 503.36 里拉。 據測算，最低工資的846%用於交通運輸。

安卡拉的私人公共巴士票價也是 2.40 里拉。 安卡拉居民每天乘坐私人公共巴士兩次將支付 4.80 里拉。 按26天計算，僅一個人每月的交通費用就為124.8里拉。

小巴 2.50 TL
首都的短途小巴服務從 2.10 里拉增加到 2.40 里拉。 然而，許多小巴司機將其四捨五入至 10 里拉，而不是 2.50 美分。 安卡拉公民想要乘坐一輛小巴前往克孜拉伊並返回，需支付 5 里拉。 按 26 天計算，一個人每月的 dolmus 費用為 130 里拉。

安卡拉交通的增加也被列入土耳其大國民議會的議程。 安卡拉衛​​生防護中心副主任Aylin Nazlıaka強調，土耳其最昂貴的公共交通服務在安卡拉，但公交車服務有限，尤其是早晚時段，交通變成了折磨。 Nazlıaka強調，幾乎所有地鐵、安卡拉和公交線路在夜間23.00:15之後停止運營，首都的公共交通在此時間後停止運營。 另一方面，Nazlıaka 表示，該市的公共交通增加了 XNUMX%。

Nazlıaka指出，埃斯基謝希爾全票1.55里拉，折扣票1.05里拉，伊茲密爾全票2里拉（90分鐘免轉乘費）。 他強調，如果算上交通費，安卡拉的公共交通比伊茲密爾貴約35%。 Nazlıaka指出，伊茲密爾的折扣機票為1.10里拉，伊茲密爾和安卡拉之間的票價相差40庫魯。 Nazlıaka表示，安卡拉的交通價格上漲打破了世界紀錄，“這反映了Melih Gökçek時代對市政服務的理解。” 納茲利亞卡還向阿拉部長詢問了增加的原因。