他跑到İZBAN，把車開進了停車場。

他跑到 ÁZBAN，後者將他的車停到了停車場：據透露，37% 的 ISISBAN 乘客擁有私家車。 伊茲密爾居民喜歡使用 ISISBAN，而不是使用私家車。

埃格大學進行的一項研究顯示，37% 使用 ÁZBAN 的乘客是私家車車主或合作夥伴，但他們仍然更喜歡城市交通的鐵路系統。 EGE大學工程學院土木工程系副教授。 由 Samet Şen 在 Yalçın Alver 主持下撰寫的題為「伊茲密爾郊區系統前後研究」的畢業論文顯示，37% 的 ISISBAN 乘客擁有私家車。 根據研究結果，近 20 萬名私家車車主或合作夥伴更喜歡 ÁZBAN 而不是使用私家車。 因此，在減少交通擁堵和燃料消耗的同時，也有助於防止環境污染。

緩解阿特尼奧爾的痛苦
連接伊茲密爾北部地區和市中心的阿爾特尼奧爾（Altınyol）的交通緩解得益於伊茲密爾鐵路網的這一特點，但最重要的證明是車站前的停車場始終爆滿。 車主很難找到停車位，尤其是在 Mavişehir 和 Aliağa 車站前的停車場。 在參與調查的私家車車主中，55% 表示他們喜歡每週 1 天使用 ÁZBAN，20% 喜歡每週 2-3 天，21% 喜歡每週 4-5 天。

服務也被禁用
30 年 2010 月 XNUMX 日，伊茲班機場開始對乘客進行初步營運後不久，工作場所，特別是在 Çiğli 和 Aliağa 工業區，就停止了人員服務。 這項做法是基於 izban 為工作場所向員工發放公共交通卡提供的便利，也導致北部地區道路車輛交通量大幅減少。