安卡拉 - 伊斯坦布爾高速列車線今天開放，郊區線沒有進展（圖庫）

安卡拉 - 伊斯坦布爾高速鐵路線今天開幕的郊區線路無進度：伊斯坦布爾都市區的今天，這將關係落成安卡拉 - 伊斯坦布爾高速列車（YHT）的線，彭蒂克共有來自安納托利亞和歐洲雙方容易獲得高速火車站9該線已集成到該站。 YHT地鐵站新規定，都城，馬爾馬雷，不得不通過海上運輸的機會。 還有新的IETT站。

郊區線路的裝修工作仍在繼續。 但是，在使用DHA Sky攝像機拍攝的過程中，可以看到在Erenköy和Göztepe之間的線路上拆除了鐵軌，並澆了土壤，但沒有其他工作。 Haydarpaşa火車站正等待著數十輛貨車。

SabihaGökçen機場和Kartal地鐵從高速火車站通過新建立的KM20線提供。 現有號碼16（Pendik- Kadıköy），編號16D（Pendik- Kadıköy），第17號（Pendik- Kadıköy）和數字222（Pendik- Kadıköy）與Kartal，Maltepe的台詞， Kadıköy 地區和 Kadıköy 渡輪碼頭一體化。

通過132P線（Veysel Karani-Sultanbeyli-Kartal）和132V線（Basra Street-Sultanbeyli-Kartal）連接到Sultanbeyli區時，16A線（Pendik-Harem）和D-100高速公路分別連接到UzunçayırMetrobus，Harem，ÜsküdarMarmaray和海上運輸一體化被創建。 建立了歐洲側連接，線路號為251（Pendik-Şişli）。

舊線路運輸到公路

自從29年1969月19日起開始運營的海達爾帕薩（Haydarpaşa）和彭迪克（Pendik）之間的郊區火車線路在2013年24月2015日的最後一次旅行後關閉。 由於計劃對該線路進行翻新工程，該工程計劃與今天將投入使用的安卡拉-伊斯坦布爾高速火車項目整合在一起，因此拆除了該線路上的鐵軌，並將鐵路線變成了高速公路。 在翻新項目範圍內，計劃更新線路上的車站，其中大多數處於歷史古蹟的地位。 在計劃進行XNUMX個月的翻新工程之後，該生產線計劃於XNUMX年XNUMX月再次投入使用。 郊區線路將在亞洲一側進行更新，直到Söğütlüçeşme。