3。 橋樑放鬆物流部門

1. 這座橋將緩解物流部門的需求：在伊斯坦布爾，平均每天有500輛車參與其中，北馬爾馬拉高速公路項目和Odayeri-Paşaköy分區項目（包括第三座博斯普魯斯大橋項目）的建設仍在繼續。

伊斯坦布爾繼續進行北馬爾馬拉高速公路項目和Odayeri-Paşaköy分區項目的建設，其中包括第三座博斯普魯斯海峽大橋項目，平均每天有500輛車通行。

AA，Yavuz Sultan Selim大橋上工程的鳥瞰圖，竣工後，有望節省卡車和卡車密度帶來的城市交通量。

在該項目中，約有4人，使用了627台機器和737種各種設備，並在適當的天氣條件下進行了51小時輪班。 總理雷傑普·塔伊普·埃爾多安（Recep Tayyip Erdogan）總理承諾在24年29月2015日完成口頭討價還價的項目將包括一條8車道的高速公路和2條線的鐵路。 新橋的造價將達到4,5億英鎊。

該項目將在許多方面為伊斯坦布爾居民，公共部門和私營部門提供增值服務。 急切地等待這座橋竣工的行業之一是物流……通過將卡車和卡車引導至Yavuz Sultan Selim大橋，城市交通將得到放鬆，該行業的規劃機會將增加，並且因啟停而產生的燃料成本將減少。

每年XN​​UMX百萬美元

巴圖物流公司董事長塔納·安卡拉在直升機上回答AA記者提問時表示，伊斯坦堡的巨額投資將對交通運輸業產生許多直接和間接的貢獻，卡車和卡車將可以直接通行而不會受到干擾。城市交通，這將為所有利益相關者帶來有利可圖的局面。

塔納·安卡拉（Taner Ankara）表示，隨著第三橋，北安那托利亞高速公路，伊茲密特高速公路，第三機場等項目的完成，世界上最重要的物流路線可以出現，貿易量可以增加3％。 土耳其Çorlu-Istanbul-Ankara線的絕大部分貿易表明，從真正的意義上來說，科賈埃利市（Kocaeli）缺乏伊斯坦布爾的過境貿易減緩了...

安卡拉表示，停產行業的成本已達到每年10億美元，說：

“目前，柴油消耗額外增加了3億美元。 在規劃時，我們在解決問題上遇到困難。 例如，當我們下車時，我們無法計劃何時到處移動。 當我們無法計劃時，貨物將無法到達客戶的倉庫或工廠。 當他們無法到達時，會出現一些問題，因為他們無法以相同的方式進行適當的計劃。 我們必須全天不斷地處理這些複雜的問題。”

安卡拉表示，隨著大橋的啟用，物流部門將“一鍵前進”。 我們認為該橋將在運輸中使用。 我們希望步行禁令將會改變。 另外，我認為無論是一勞永逸還是計劃中，正確完成工作都將帶給我們很大的幫助。”

“正在考慮增加貿易量”

「目前使用的兩座橋樑是為了緩解城市交通而建造的。 第三橋是一項用於商業目的的投資。 「稍後將與三號橋一起投入使用的第三機場，是對外貿易的重要投資，其特點是在航線上移動海關點，具有真正的無需進城過境通行證的特點，安卡拉補充說，真正的過境通行證是可能的。他強調，這項規定也將加速貿易。

目前，日常行走禁令嚴重影響了3的商業工作。 通過橋樑，24將提供數小時的貿易，計劃，採購和轉移問題將被消除。 機場，Muratlı火車線， Halkalı 他說，隨著諸如將他的習俗轉移到Çatalca之類的項目結束，在物流和貿易領域可以形成世界上最重要的路線，並且可以增加20％。

哈爾卡利海關遷至ÇATALCA

土耳其最大的海關交易 Halkalı 安卡拉提醒海關將在未來幾個月內遷至加塔爾卡，並表示海關將被納入橋樑計畫。 安卡拉表示，第三機場、第三橋樑和海關將透過定期城市規劃和系統工程加速土耳其經濟，並重申巨額投資將推動土耳其前進。

Taner Ankara還提到了該地區的樹木，將這種情況描述為投資的必要性。 作為一家公司，他們這樣做每年1.000，3.000種植樹苗在安卡拉，因為這個行業最受益從道路將被削減，所以他們會做在今年苗木數量的急劇增加，他說。 安卡拉強調，該部門需要對此問題保持敏感，並應開展植樹造林工作。