從中國到土耳其高速列車項目

從中國到土耳其的高速火車項目：中國新疆將從全長6公里的吉爾吉斯共和國，塔吉克斯坦，烏茲別克斯坦，土庫曼斯坦，伊朗和土耳其的高速鐵路線開始延伸。

首先，中亞國家之間的地緣政治妥協對於實現通過伊斯坦布爾到達歐洲的巨型項目至關重要。

為中國政府從新疆維吾爾自治區擴展到土耳其做出的犧牲，高鐵線路的投資額為150億美元。 中國最大的機車和貨車製造商Ş陽公司南車董事長趙國強，新疆將從吉爾吉斯共和國，塔吉克斯坦，烏茲別克斯坦，土庫曼斯坦，伊朗和土耳其的6 XNUMX公里高鐵線路開始。

趙在接受《中國日報》採訪時表示，這條總投資150億美元的項目可能在2020年基本投入運營，並有望在2030年完工。 趙將這條線描述為“新絲綢之路”，他說，旅客列車的巡航速度將為每小時200公里，貨運列車的巡航速度將為每小時160公里。

眾所周知，北京政府將這個項目作為重中之重，中國專家稱之為“鐵絲之路”，並準備慷慨地採取行動。 但是，據指出，為了實現將通過伊斯坦布爾到達歐洲的龐大項目，有必要在中亞國家之間達成地緣政治共識。 另外，必須克服與該項目有關的許多財務和技術問題。

鐵路變得越來越重要
中國是世界第二大經濟體，與歐洲，中東和中亞國家的貿易總額超過4萬億美元，約佔其一半。 但是，這種貿易高度依賴海上航線。 北京政府特別重視鐵路項目的戰略重要性，特別是由於涉及美國的海事衝突所帶來的潛在風險。

中國及其鄰國日本，菲律賓和越南都存在主權問題，包括發生激烈衝突的風險，這些問題日益嚴重。

土耳其的YHT線
在土耳其，目前有212公里和355公里的埃斯基謝希爾安卡拉-科尼亞-科尼亞高速鐵路正在運行。 計劃將安卡拉和伊斯坦布爾之間的距離縮短至3.5小時的高速火車預計將於11月533日開通。 245公里的安卡拉-伊斯坦布爾YHT線的2009公里的安卡拉-埃斯基謝希爾路段於XNUMX年投入使用。