Derince港口定制，卡車司機遭遇失業

Derince Port已被私有化，卡車司機抱怨失業：上個月“授予經營權”的方法使Kocaeli Derince區的Derince Port私有化了39年，而隨著齋月的到來，Derince Logistics Motor Carriers Cooperative的卡車司機也無法開展業務。告訴。
以前由國家鐵路公司擁有的德林斯港以543億美元的價格轉讓給薩菲固體燃料工業和貿易公司，該地區的流動性顯著下降。 港口附近的運輸合作社的停車場停滿了失業的卡車。 優素福·雅格茲（YusufYağız）說他從事父親的職業是卡車運輸已有6年了，他說在齋月之前事情仍然停滯不前，但他們無法與齋月做任何生意，並說：“我們用油代替了柴油，因為它便宜。 柴油為4.5 TL。 我們上班時，如果工作是1000 TL，其中900 TL用於柴油。 沒有恢復的機會。 “公司正在償還這項業務”。 尤蘇夫·雅格茲（YusufYağız）表示，由於港口私有化，他們將遭受更大的損失，“私有化之後，一切都不確定。 如果他們淘汰我們並與公司打交道，我們將怎麼辦？ 然後卡車司機會瘋了。 卡車司機將如何以最低工資獲利？ 我有信用卡債務。 我要支付最低金額。 卡車司機很痛苦，”他說。
40歲的卡車司機希克梅特·塞貝奇（Hikmet Cebeci）說，港口的私有化已經停止了工程。他說：“我已經40年了。 我不可能靠從這裡獲得的薪水生活。 如果我不退休，我不知道該怎麼辦。 我欠銀行四千里拉的債。 正常情況下沒有任何工作，現在，齋月來臨時，我們的工作已經完全完成。 港口的私有化將工作率降低到4％。 他說：“必須照顧卡車司機。”
Mehmet Can 表示，自己已經做了 35 年卡車司機，「到目前為止，我已經用貸款買了房子。 卡車司機的收入用於納稅。 上個月我有 3 份工作。 齋月來了，我還沒去上班。 過去，德林斯港從來都不是空的。 首先它會去這個地區，然後它會去私人港口。 但我們的部長們有私人港口。 在這種情況下，您可以做百吉餅銷售員或擦鞋工，而不是卡車司機。 「你可以比卡車司機賺更多的錢，」他說。