ESHOT根據科學創造的新運輸系統

ESHOT 新的交通系統是根據科學創建的：伊茲密爾的系統變更是根據 citykart 統計數據進行的，顯示了研究和乘客登機的所有細節，這些數據在 Dokuz Eylül 的支持下已經進行了四年大學，隨著2010 年ISISBAN 的引入，開始了公共交通系統變革的規劃準備。 ESHOT 總局表示：“經過 4 年的工作，通過分析詳細的旅行請求，推出了該應用程序。 該系統是根據科學創建的。”
ESHOT總局官員宣布新系統準備期，從公共交通“我們將改變習慣”的口號開始，減少市中心和城市交通主幹道的公交車數量，加強公交系統。 官員們表示，自 2010 年以來，他們一直在與 Dokuz Eylül 大學合作，以塑造新的交通系統，並從 2011 年引入 IZBAN 開始，他們得到了城市和區域規劃與統計部門的支持，並且旅行每天根據城市一卡通數據分析超過1.5萬旅客的習慣。
ESHOT 當局在Dokuz Eylül 大學的諮詢下指出，該系統的第一階段是有效利用IZBAN 並開設轉乘中心，該大學的第二階段於2011 年XNUMX 月完成，他說：“現有和轉乘中心的優化ESHOT擬建公路交通系統運營線路，漸進運營線路表示，將製定“公共空間商業整合規劃項目”。 ESHOT官員表示，現階段對公交線路進行了評估，並製定了修改計劃，以最有效的方式運作，他們表示，他們進行了一項研究，考慮了出行路線、持續時間以及強度車站的使用情況。 ESHOT官員表示，“項目結束時，旨在通過減少公交線路時間來降低油耗，通過減少出行時間來緩解城市交通壓力，最終提高市民的出行質量。”
ESHOT總局宣布，構成系統變更基礎設施的“線路重組”項目於1年2012月30日至2012年4月XNUMX日啟動，並表示，根據城市卡丁車乘車數據統計評估出行需求。 該項目的第二階段旨在根據線路和路線準確確定密度和車輛佔用水平，官員們表示，在考察和停靠的基礎上進行了信息分析。在區域層面，“已經創建了綜合信息庫。 有關工作的安排已提交給街道負責人，聽取了他們的意見和建議，並收到了他們對項目最終狀態的貢獻。 新系統的實施是根據詳細的出行需求分析產生的數據進行了長達四年的長期研究的結果。