伊茲密爾居民習慣了新的城市交通系統

İzmir居民已經習慣了新的城市交通系統：Yeniden交通系統重新設計“項目，由İz​​mirMetropolitanMunicipality eshot General Directorate委託，開始顯示其效果。 雖然鐵路系統的乘客數量增加，但城市交通量明顯減少。 ESHOT官員表示，在協調過程之後，新系統的優勢將更加明顯。
目標是在süres運輸系統重新設計mak項目中實現的，該項目是為了降低城市的交通密度，減少停靠的等待時間和增加公共交通的替代方案而進行的。 通過分析4年度學術研究和智能卡登機數據創建的新系統，市中心主要動脈的交通流量從第一天開始減輕。 拆除以Basmane和海關結束的公交線路，以及環形航行的引入，導致該地區的動盪結束。 由於長線長時間移動導致不確定性消失，因此在停靠點長期等待結束。
“交通系統重新設計項目”ESHOT總局對舞台改編“在球場上完整的陣容”潛在的問題，他曾擔任。 各種干擾立即被轉運中心的公共汽車干預。 工作人員全天工作，指導市民走向正確的公共汽車，並告知公路和路線的變化。 信息海報被絞死，小冊子分發到停靠站，運輸車輛和轉運站。 專門人才的領域，尋求公共傳播中心總局關於電話號碼320 0 320公民ESHOT已經回答了有關新系統的所有問題。 在第一天，由於公民習慣了新系統，第二天沒有重複某些中心的密度和小規模混亂。
ESHOT總局官員，系統不會指出適應的過程，“因為訂單的變化，他們在公共交通中使用，不安和不適聽到我們的同胞，以及，幾天協調過程後，會看到這個系統的優點具體。 當然，某些方面可能會出現中斷。 我們詳細研究了所有地區的數據流。 我們正在干預有問題的地方.Aks
隨著新的交通系統，鐵路系統的使用變得更加活躍。 IZBAN的乘客數量在第一天增加了4。 ESHOT 341總局重組後的行數xnumx'y從287 xnumx'y倒在交通車的數量。 但是，提供了更多的航行布納。 每日服務的數量從1.488 bin 1.396增加到12 bin 379。
在舊系統中，06.00行在09.00-89次之間用於1212次。 這個數字整天達到4千16。 有了新的系統，在經過詩人阿什拉夫大道，72％的Fevzipaşa大道的車輛數一分鐘35％的，由退伍軍人大道56％的減少。