Kadıköy -當Kartal地鐵開通時，據說可以舉起的小巴是什麼？

Kadıköy -當Kartal地鐵開通時，據說要起飛的小巴發生了什麼：伊斯坦布爾人正在等待的消息來了。 小巴的研究已經結束。 日曆是一年後的，這些時候...

Kadıköy – 據稱在卡爾塔爾地鐵開通後將被拆除的小巴工程已完成 80%。 一年後實施的計畫將讓伊斯坦堡人鬆一口氣。

目前伊斯坦堡有 7 輛小巴在運作。 小巴日均載客量接近3萬人次。 此外，還有 15 名輪調司機靠這些車輛謀生。

當我們查看這些數字時，不幸的是，由於規則沒有得到充分執行，小巴在伊斯坦布爾客運交通中佔據了很大一部分，因此不斷出現糟糕的情況。

為了消除這種看法，伊斯坦堡市交通協調中心（UKOME）和伊斯坦堡小巴業者會開始了一項研究，以改善現有小巴的狀況並結束運輸中的小巴恐怖。

正在規劃 3 條線路

在啟動的工作範圍內，第一個試點區域是伊斯坦堡安納托利亞一側的 E-5 航線。 目前正在對該路線上運營的 3 條不同線路進行重新規劃和改進。

規劃中的路線有 Gebze-Harem、Yakacık-Kartal 和 Kadıköy- 指定為鷹。 共有 276 人在蓋布澤後宮，其中 70 人在 Kadıköy-在卡爾塔爾 (Kartal) 和亞卡奇克 (Yakacık) 40 – Kadıköy 線路共有車輛386輛。

最後一站將會改變

持續了很長時間的工作終於結束了。 按照規劃，現在很多小巴的終點站是 Kadıköy 這不會發生。 例如; Kadıköy – 卡爾塔爾線上部分小巴的最後一站將是 Ulusoy 設施所在的 Küçükyalı。 同樣的申請也適用於 Yakacık–Kartal 小巴。 雖然目前的規劃旨在減少 E-5 上的小巴密度， Kadıköy小巴的載重也將減輕。

試圖解決蓋布澤的問題 – 後宮

唯一規劃尚未完成的路線是Gebze-Harem...因為在這條路線上運行的一些車輛由於在E-5路線上運行，因此有34個牌照的要求。 針對這個問題，伊茲米特市政府和伊斯坦堡市政府進行了聯合研究，34種條件的小巴將再次擁有41個牌照。 並計劃將該線路上的部分車輛轉移至伊茲米特。

一種服裝已提上日程

這項工作將不僅限於路線規劃。 創新將在許多方面實施，從車輛的車齡到設備，甚至小巴司機的服裝。 小巴司機將負責車輛的衛生。 他會打理自己的頭髮和鬍鬚。 推行統一服裝（例如公車司機）代替休閒服裝也已提上議程。

司機將接受培訓

司機將接受關於風格問題的培訓，這是客戶抱怨的主要問題之一，該行業有15萬名司機，70%的員工是小學畢業生，30%是高中畢業生。

車輛年齡限制為 10 歲

對所使用的車輛也施加了一些標準。 該行業運營的 7 輛車輛將受到 10 年車齡限制。 車輛也必須配備空調。 將確保空調按季節運行並按照說明運行，而不是按照駕駛員的意願運行。 現有車輛將有最長1年的時間來適應新標準。

一年後煥發活力

新計劃預計1年後實施。 伊斯坦堡小巴司機商會主席科雷·厄茲圖爾克表示，線路不會轉移到不同地區，只是在現有線路上進行規劃工作，他說：「這是我們制定的規劃，但不是最終決定。 “研究完成後，UKOME 將做出最終決定。” 他說。