Gebze-Orhangazi-İzmirHighway繼續全速前進

Gebze-Orhangazi-İzmir公路繼續保持全速：Gebze-Orhangazi-İzmir（包括İzmit灣過境和連接道路）高速公路建設-運營-轉移項目實現了36％的物理實現。
在蓋布澤-奧漢加齊-布爾薩和凱馬爾帕薩-伊茲密爾地區，實現率達到46％。 據指出，該項目沒有任何挫折，在某些領域甚至取得了更快的進展，遠遠超出了預期。
布爾薩州州長MünirKaraloğlu與副總理MustafaÖztürk和記者一起在蓋布澤-奧漢加濟-伊茲密爾高速公路上進行了觀察。 根據公路公共私營部門合作關係地區總監İsmailKartal提供的信息，他在地區首長樓向州長Karaloğlu進行了簡報，該公路項目全長384公里，其中包括49公里的高速公路和433公里的出入道路，將繼續全速前進。
每天數百萬美元
卡爾塔爾指出，這項耗資10億美元的項目比50個國家的年度預算還多，並強調每天在該項目上花費4萬美元。 根據İsmailKartal提供的信息，在第一階段，在吊橋南部建築工地的干船塢上建造了沉箱基礎。 塔固定基礎和系梁製造工作已經在放置在其最終位置的塔基礎上完成。 吊橋鋼塔樓的安裝於08年2014月80日開始，在組裝過程中從海平面達到XNUMX米的高度。 此外，懸索橋面板，主要電纜鋼的製造和特殊橋樑元件的製造工作仍按照工作時間表進行。
隧道隧道隧道樣本混凝土百分比94水平
在Samanlı隧道的兩個管道中完成了挖掘工作，並且在隧道拱混凝土工程中達到了94水平。 在Selçukgazi隧道的入口和出口處完成打樁工作，並開始隧道挖掘工作，並實現了22計量表的進展。 在Belkahve隧道入口和出口區域的4鏡子中的隧道挖掘工作仍在繼續，總共860米進度。
南北高架引道，完成了長頭梁水平北引橋高架253米，380千米在南引橋高架橋長度持續升高和甲板安裝工作。 在鋼筋混凝土高架橋，蓋布澤-布爾薩12肉塊，古拉卜裂切削在密爾總數2 14件進展迅速，包括在高架橋工作。 蓋布澤 - 奧爾漢加濟 - 布爾薩，伊茲密爾切割和分離古拉布切土方工程，繼續大大小小的技術結構製造業務。 不同公里的地震仍在繼續。
伊茲密特（IZMIT）海灣交叉懸索橋，蓋布（GEBZE）-吉米利克（GEMLIK）部分和凱末爾帕塔2015月（KEMALPAŞASEP）-將於XNUMX年在伊茲密爾（IZMIR）部分結束
Gebze-Orhangazi-İzmir公路項目的建設過程宣佈為期7年，到2015年底，其目的是完成İzmitBay跨界懸索橋，Gebze-Gemlik段和Kemalpaşa段-İzmir段的建設工程。 由於Selçukgazi隧道可能發生的困難，該項目將延長至2016年。 但是，整個過程預計將在2016年前6個月內完成。
5,17 BILLION DOLPARDS
截至今天，在蓋布澤-奧漢加濟-布爾薩和凱馬爾帕薩（伊茲密爾）隔離區，實現了46％的物理實現。 在整個高速公路上實現了36％的實現。 截止到今天，該項目已經花費了1,63億土耳其里拉，其中公司花費了1,41億美元，政府徵用了5,17億土耳其里拉。
布爾薩州州長MünirKaraloğlu指出，布爾薩位於馬路的中心，並將布爾薩與伊斯坦布爾和伊茲密爾相連，他說：“徵收沒有問題。 每天花費4萬美元。 該國每天花費8萬里拉，而沒有公共預算的花費。 這使我們非常高興，這是一個很大的努力。 該項目將全速進行，沒有任何問題。