NafiGüral：提高公路成本

Nafi Güral：公路增加成本 解決方案是鐵路 庫塔希亞工商會（KUTSO）會長Nafi Güral表示，愛琴海地區的貨運一般透過公路進行，這增加了成本。

古拉爾要求審查發展機構的設立法，他說：「我們地區的貨運主要透過公路進行，這增加了我們的投入成本，這對我們的出口產生了負面影響。在此背景下，將開發新線路擴大鐵路網，用於全國範圍內的高速列車客運和貨運」。 伊斯坦堡-安塔利亞高鐵線路規劃應經過屈塔希亞。 工業園區開通鐵路運輸，可以使在區域經濟中佔有重要份額的產品以較低的成本運輸，從而克服投資環境的一個重要障礙。 應審查發展機構的設立法，目前該部的結構類似省級組織，官僚在其管理中的權重應與私部門的權重相等。 令人遺憾的是，本區週邊省份之間尚無符合標準的直達公路。 「不能解釋說，即使兩個鄰居是鄰居，也沒有一條道路可以為他們提供交通。此外，我們的地區與市中心和其他地區之間缺乏可接受標準的道路，這是我們的一個重大障礙。 」我們地區的發展，」他說。

“巴勒克埃西爾-庫塔希亞公路非常重要”
市長納菲·古拉爾提請人們注意巴勒克埃西爾-庫塔希亞高速公路的重要性，他說：「從歐洲到安納托利亞甚至中東的交通都經過伊斯坦堡。 我們謹向您介紹實現穿過達達尼爾海峽並經巴勒克埃西爾連接到安納托利亞的虛構道路的重要性。 如果這條路建成了； 經伊斯坦堡前往安納托利亞的交通將得到緩解。 從歐洲經恰納卡萊巴勒凱西爾庫塔希亞到安納托利亞的航運投入將會減少，該地區將建立新的港口和海關，該地區的經濟活力將會增強，該地區將獲得競爭力。 「這將成為減少伊斯坦堡移民的一個因素。沿著地中海從穆拉到哈塔伊建造的優質公路將為該地區增添特殊價值，將獲得新的旅遊區，並將成為伊斯坦堡發展的重要因素。區域經濟，」他說。

“OIZS 的建立應該變得更容易”
Nafi Güral 提醒說，設立工業區 (OIZ) 已獲得 14 個不同部會的批准，「OIZ 在各省的工業發展中發揮著至關重要的作用。 作為一個地區需要新的 OIZ。我們希望消除現有的障礙，以便快速實施處於規劃階段或基礎設施工程尚未完成的 OIZ。我們希望獲得 14 個不同部會的許可程序來建立 OIZ OIZ 法已有40 多年的歷史，可以追溯到更早的日期。 儘管隨著時間的推移進行了修正，但形成 OIZ 的當地因素仍然保持不變。 在實踐中，省、市作為利益相關者的事實帶來了嚴重的問題，在OIZ法中做出規定，取消省、市的利益相關者是適當的。 TOBB應成為OIZ的傘式組織，並應承擔像展會一樣的監管作用，但應禁止其向OIZ轉移財務資源。 它應該只是起到監管、引導和保護的作用，我們認為重新實施過去幾年已經實施了一年左右的OIZ特殊申請是有好處的。 「然而，在製定這項規定的同時，我們希望私人投資區能夠理解，它們只會為投資者服務，而不是作為一個為其創始人和管理者提供利潤的組織，」他說。
“應該引入基於產品的激勵體系”

市長納菲·古拉爾 (Nafi Güral) 表示：「我們認為，應以地區和產品為基礎的激勵制度取代以省為單位的激勵措施。」微型企業。 銀行向小型企業客戶收取的利息佣金服務費等收費與向大客戶收取的費率相比不符合公平標準。 應努力將銀行對待客戶的做法納入競爭委員會的職責範圍。 對合格勞動力的需求是整個土耳其面臨的問題。 這個問題主要是因為教育體系的不足所造成的。 在這種情況下，我們愛琴海地區各地區需要新的系所。 我們希望在師資開設過程中遇到的問題得到解決，加快進程。昨天談到就業問題的土耳其，已經到了找不到員工可以就業的地步。 我國實行的社會政策適合不勞而獲的收入。 我們認為，納入鼓勵甚至迫使人們工作的因素將有助於尋找人才。 「對於大理石採礦業來說，它在國家經濟中佔有重要地位，它提供了就業機會並創造了附加價值，將土地使用費降低到合理水平並縮短土地分配許可期限將對該行業產生積極影響， 」他說。說。