土耳其的百年老夢想60十億美元

土耳其有60億美元的百年夢想：計劃中的Abdulmecit以及Marmaray，伊斯坦布爾第三機場，第三Bosphorus橋，歐亞大陸隧道，Gulf Crossing項目和Channel等重大項目的總投資成本為3億美元。

土耳其返回伊斯坦布爾的經濟佔了馬爾馬里，第三機場，第三博斯普魯斯海峽大橋和歐亞大陸隧道的一半，計劃於明年招標中實施伊斯坦布爾運河。 這五個項目的總規模將超過3萬美元，這些項目將緩解伊斯坦布爾的人車交通問題。 當海灣通道項目將通過蓋布澤連接從雅洛瓦到布爾薩，巴勒克西爾，馬尼薩和伊茲密爾的城際公路，通過蓋布澤連接到伊斯坦布爾時，這六個巨型項目的總投資額達到了約3億美元。

歐亞穿越隧道

歐亞大陸隧道（Eurasia Tunnel）將在卡茲勒切梅（Gazzıçeşme-Göztepe）線上行駛，該地區車輛通行量很大，全長14,6公里。 該項目最引人注目的功能是它在海底下有一個兩層的隧道。 該項目將把伊斯坦布爾交通非常繁忙的路線上的旅行時間從100分鐘減少到15分鐘，預計將於2017年投入服務。 預計每天將有14,6萬輛汽車通過歐亞大陸隧道的120公里路線。 歐亞大陸隧道將耗資1億245億美元。

Gebze-Izmir橋和高速公路

伊斯坦布爾和伊茲密爾從3,5小時下載，總433公里蓋布澤 - 奧爾漢加濟，伊茲密爾公路項目，在共和國的歷史上最大的項目之一。 迄今為止，2,2十億美元用於建設和徵用，該項目的總成本為7,5十億美元。 這筆款項將實施全球第二大基礎設施項目。 此外，在Gebze和Orhangazi之間建造的İzmitBayCrossing懸索橋將成為世界上最大的橋樑之一。 這座橋，1,5 6分鐘到小時的關注度降低了。

馬爾馬雷

自蘇丹阿卜杜勒密西特（Abdülmecit）以來，馬爾馬里（Marmaray）將亞洲和歐洲帶到了博斯普魯斯海峽（Bosphorus）之下，實現了160年的夢想。 Marmaray斥資8億里拉，通過考古學家的發掘，將伊斯坦布爾的歷史推倒了8年。 擁有500米深度的“世界上最深的沉管隧道”的稱號，馬爾馬里將把鐵路系統在城市交通中的份額提高到60％。 馬爾馬拉（Marmaray）也將加入伊斯坦布爾地鐵（Istanbul Metro）以及伊斯坦布爾-安卡拉YHT線。 當Marmaray的第二階段在前六個月載客28萬人次時，Gebze和 Halkalı 105將在幾分鐘內完成。

1. 機場

第三座機場於150年2018月7日奠基，該機場預計將在2014年建成時成為世界上最大的機場，年吞吐量達26億人次。 第三機場項目的第一階段已招標給私營部門，建設，運營和轉移成本為142億29億歐元，將於2017年120月XNUMX日開放。 該項目將是共和國歷史上最大的投資之一，預計還將為約XNUMX萬人提供就業機會。 考慮到直至美國和上海的很大地區的航空運輸量，伊斯坦布爾將成為“中心”。

頻道伊斯坦布

Kanal Istanbul（也稱為“瘋狂項目”）將為博斯普魯斯海峽的國際渡船提供替代方案。 這個160公里的項目預計每天通過47艘船，滿負荷生產每年將產生8億美元的收入。 預計耗資5,5億美元的伊斯坦布爾海峽也將在一年內為其提供資金。 該頻道將成為從倫敦到中國的商業航運樞紐，成為有利於土耳其的新國際水道。

第三座橋是中途

第三橋和北馬爾馬拉高速公路項目的基礎建於29年2014月4,5日，即佔領伊斯坦布爾的周年紀念日，將耗資約2015億美元。 在這兩個項目中，其目標都是通過構建-運營-轉讓模型在3年由私營部門財團投入使用。 第三橋將減少過境的交通負擔，同時將亞歐與具有鐵路系統的高速列車連接起來，它將以Yavuz Sultan Selim的名義在伊斯坦布爾使用。 同時，得益於將與Istanbul Metro和Marmaray集成的鐵路系統，Yavuz Sultan Selim橋也將連接Atatürk，SabihaGökçen和第三機場。 Yavuz Sultan Selim將成為世界上最寬的橋樑，寬56米，也有望成為最長的具有鐵路系統的懸索橋，其主跨為408米。 該公路工程； 預計第一座博斯普魯斯海峽大橋和第二座博斯普魯斯海峽大橋將減輕伊斯坦布爾博斯普魯斯海峽過境的交通負擔並解決交通問題。

特點：

• 這將緩解TEM中的流量
• 過境提供過境
• 時間成本會降低

• 燃料成本將下降

• 世界上最大的橋樑

• 它將連接伊斯坦布爾的所有機場和地鐵