令人興奮的等待在高速公路上工作的機構工人

在高速公路上工作的分包商的期望仍在繼續：食品承包商盛行的部門，清潔工（417萬）和建築業（318萬）。 從這個意義上講，新規定繼續為將隨袋法一起提供的分包工人而興奮。
法魯克·切利克（FarukÇelik）宣布將於600月將有關人員編制問題的法律草案納入大會議程，這給工人帶來了希望。 為了獲得工作人員的權利，大多數工人必須證明這一點。 Çelik關於在公共場所分包工人的聲明聽起來很有道理。 令人興奮的等待已經開始，大約有6.500萬個分包商在公共部門工作。 僅在高速公路上就有80名工人證明了這種情況，而有XNUMX名工人是衝突的對象。
Akşam報紙作家OkanGürayBülbül寫了關於招聘合同工的文章。 勞工部長Faruk Celik上週表示，法院將為將獲得大會議程中的法律草案權利的工人起草法律草案。 在此聲明之後，興奮的等待在公共部門工作的600千名分包商開始了。 6千名500工作人員已經在高速公路上證明了這一點，80千名工人受到了共謀。 因此，監管的範圍將非常大。
對費用差異的收費
法院在2011做出的決定是，高速公路上的合同工實際上應該是公共工作者。 2013的最高法院也確認了這一決定。 換句話說，最終決定。 也就是說，關於6千500公路工人有權成為公路總局的工人。 換句話說，這些人需要在公共部門配備人員。 除了最終確定的工作人員對高速公路工人的決定之外，還決定從一開始就算作公共工作人員。 因此，回顧性5年度期間的集體談判協議的工資差異也將支付給這些工人。 最高上訴法院已就當地法院的上訴作出上訴。 自從通過司法決定獲得的公路總局工作人員的權利以來，已經過了近3.5年。 此前該問題已經強加於財務障礙。 但是這一次，為解決這個問題做了必要的準備，預計10月大會將把公務員的權利納入議程。
'工人'可以解決KPSS問題
但是，財政部有一些保留意見。 已經多次宣布，公眾很難參加KPSS考試。 Çelik部長的提議提出了消除這一問題的解決方案。 其目的是消除KPSS問題，為將這些人作為公務員而非公務員或簽約人員轉移而準備的法律草案。
舊帳戶應該關閉
不應該給分包商的工作是由主要雇主的工人完成的。 因此，似乎不再能夠出現這種問題。 但是，有必要糾正過去的錯誤，必須賦予那些在法院決定下獲得工作人員權利的工人的權利。 否則，分包商工人的問題將無法完全解決。 分包問題應該在私營部門解決。
補償正在上升
另一方面，透過司法判決獲得的權利也不可能因公共財政而無法落實。由於財政部對此問題的堅持，司法機關賦予勞工的賠償權利日益增多。普遍的觀點是，應該給予這些人應有的權利，並儘快消除他們的不滿。