什麼時候搬到Yalova路

鐵路交通何時進入亞洛瓦路：雷傑普·阿爾特佩時期在交通領域邁出了良好的步伐。

布爾薩透過 BUDO、水上飛機和 Helitaxi 拉近了與伊斯坦堡的距離。

透過增設前往 Bursaray 的線路，您可以從 Kestel 前往 Görükle 和/或 Emek。

儘管存在一些批評，但 T1 電車線路在市中心提供了另一種交通方式。

巴士車隊已煥發活力。

市中心已開通並繼續開通替代道路。

尤努塞利機場也即將開放。

正如我們一開始提到的，這些都是好作品。

但仍有大量問題等待解決。

誠然，多年的問題不可能一朝一夕解決。

然而，它也不容忽視。

布爾薩人民對阿爾特佩市長對交通抱持殷切期望。

這裡有幾個。

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小巴何時會在東部消失？

我市西部布爾薩雷經過的線路上沒有小巴。

埃爾多安·比倫塞在布爾薩雷投入使用當天就拆除了這些設施。

那麼，為什麼不在布爾薩東部這樣做呢？

為什麼小巴仍然對城市廣場造成嚴重破壞？

為什麼他們使安卡拉路的交通癱瘓？

找到一個不會讓任何人感到不安的解決方案就這麼難嗎？

市政府需要為小巴找到替代線路，並在不浪費時間的情況下緩解安卡拉路的壓力。

能夠做到這一點的單位無疑是BURULAŞ。

如果布魯拉什官員找不到新的小巴線路，他們應該打電話給我。

讓我告訴你布爾薩交通有問題的地區。

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鐵路至亞洛瓦路

交通甚麼時候到達？

布爾薩東部和西部之間有鐵路運輸。

如果是在南北線上，這是不可能的。

多年來，人們一直在談論亞洛瓦路將開通一條軌道交通線。

有一次，人們透過地鐵找到了一種解決方案。

然後，有軌電車（蠶）來了。

但多年過去了，在這方面卻沒有採取任何措施。

然而，亞洛瓦路對布爾薩很重要。

有工業區和貿易中心。

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在新中心區

公共交通正在等待

截至三月，布爾薩的省邊界已納入大都會的邊界。

但新的中心區還無法從大都會市政府的祝福中受益。

特別是，在交通方面沒有採取任何措施。

伊內戈爾、伊茲尼克、奧爾漢加齊、卡拉賈貝、穆斯塔法凱馬爾帕薩、奧哈內利、比尤科漢、哈曼奇克、凱萊斯尚未納入大都會市的交通網。

住在這裡的人們仍然可以像以前一樣只能乘坐小巴和公共汽車到達市中心。

然而，在新的大都會法頒布之前，這些人被告知可以乘坐公共巴士前往海克爾。

那麼這會在什麼時候發生呢？

對於這個問題有行動計劃嗎？

生活在新中心區的人們正在等待這些問題的答案。