歐亞大陸隧道鑽探850米

已鑽探了850米的歐亞大陸隧道：在歐亞大陸隧道項目（伊斯坦布爾海峽公路過境點）中，該項目有望將Kazlıçeşme和Göztepe之間的距離縮短至15分鐘，隧道掘進機“ Caterpillar”從博斯普魯斯海峽地面以下約25米開挖了土壤，形成了博斯普魯斯海峽內壁以下至850米。已經達到。

Anadolu Agency（AA）觀看了歐亞大陸隧道Haydarpaşa建築工地上的工程。 歐亞大陸隧道的目的是通過大大減少有效交通繁忙的伊斯坦布爾的旅行時間，將亞洲和歐洲雙方之間的旅行時間最多減少100分鐘。

該隧道是為抵禦地震和海嘯等自然災害而建造的，它通過挖掘直徑為13,7米的隧道掘進機“ Tirtil”，挖土並在博斯普魯斯海峽地面以下約25米處形成內牆，從而達到850米的高度。

總長度為14,6公里

歐亞大陸隧道項目將位於博斯普魯斯海峽106,4米深處。 剩下的3,34公里要在海底2,5公里的歐亞大陸隧道中進行。

在歐亞大陸隧道項目（也被稱為馬爾馬里的兄弟）的範圍內，該項目將把亞洲和歐洲方麵團結在一起，目前正在工作的有422名白領，628名藍領工人和56個建築設備。

正在建設連接隧道，現有道路正在擴建

除了在博斯普魯斯海峽的歐亞大陸隧道下進行的工程外，還在連接隧道Kennedy Caddesi（歐洲一側“毛毛蟲”的出口）進行準備工作。 正在準備改善和擴大歐洲和亞洲兩邊的現有道路，並建造適合殘疾人使用的地下，立交橋和人行橫道。 在安全性至關重要的歐亞大陸隧道中，巨型隧道掘進機“ Caterpillar”的工作安全受到了關注。

在施工現場入口之前和在“蒂蒂爾”（Tirtil）的避難所裡，機管局團隊接受了緊急情況下的處理培訓。

歐亞隧道收費，汽車4美元+增值稅和麵包車6 +增值稅將在土耳其里拉支付。

該項目由建造－運營－轉讓模型提供資金，由歐亞大陸隧道管理建設和投資公司（ATAŞ）進行，該公司由YapıMerkezi和韓國領先的公司之一SK E＆C共同投資，投資額約為1,3億美元。