安卡拉地鐵徵收

安卡拉地鐵強制措施：我想向您介紹一下居住在安卡拉的人們剛剛遇到的強制措施，如果他們不做出反應，將會引起更多頭痛。 運輸是我們的合法權利。 人們有權在現有條件下選擇搭乘交通工具從一地前往另一地。 沒有義務搭乘小巴前往城市的一個區或搭乘巴士前往另一區。 人們可以在車輛行駛路線的範圍內選擇自己想要的交通工具。

最近安卡拉的交通發生了一些有趣的事。 恥辱地鐵於2003年開工，儘管據說將於2005年投入使用，但多年來一直未能竣工，其主角是I。 梅利赫·格克切克（Melih Gökçek）將地鐵建設移交給交通、海事和通訊部，自從該計畫加速以來，他一直強迫人們使用地鐵。 鼓勵和鼓勵使用地鐵是很自然的事情，安卡拉很多地方都建有地鐵。 這是減少城市交通的非常積極的一步。 這裡的強加給我們的人民帶來了問題。 在許多地區，公共巴士不再前往城市最中心的克孜拉伊和烏魯斯地區。 根據新的安排，他們的路線將轉向距離該地區最近的地鐵線。 取消人們多年來一直使用的沒有任何不適的交通工具，或強迫他們從單人車換成雙人車，這不是一個關心公眾的市政當局。 多年來我們已經習慣看到的公車標誌現在包括「地鐵站」的字樣。 我們老年人使用的「65歲卡」日益增多，其實也讓我們看到了這種強制措施的另一個難度。 我們的老年人比年輕人更容易受夏熱冬冷的影響，現在他們會先搭乘公車，然後在地鐵站下車。 住在安卡拉的人都知道，我們想知道自動扶梯工作的那天是否有問題，而不是停止工作的那一天。 我們的手扶梯實在懶得走路了。 我們的老人會和他們來自的地鐵人一起在雨雪中上下幾十階。 當然，如果它能下跌或上漲的話。 剝奪人們的選擇權，強制單車改為雙車，傷害我們的老年人，把雙腳放在匆忙的人的鞋子上，然後在廣告牌上貼滿你們的海報，說我是多年的市政委員。

你會說：「兄弟，白色的私人公共巴士和小巴怎麼了？」但不幸的是，你得到的答案是否定的。 減少小巴和私家公車的班次和車輛數量，迫使人們選擇公車捷運雙軌交通。 您可能已經看到，圖茲盧恰伊爾的人民反對車輛數量太少或太晚，每天晚上在基濟萊的車站都會受到警察的催淚瓦斯和警棍的襲擊。 相反的情況是不可想像的，尤其是當有一大群煽動者每天在推特上激怒警察時。 另一群遭遇車輛問題最多的人是我們的學生，受害者是 METU 學生。 可以說，我們多年來掛在嘴邊的「不要沉默，只要你保持沉默，就輪到你了」的口號，已經發生在整個安卡拉。 現在我們面前有兩條路。 要么我們捍衛我們的交通權，要么像許多其他做法一樣，讀完這篇文章後，我們將坐在電視機前，第二天，在咖啡館裡，與朋友和家人一起。 sohbet未來，我們將不再談論和批評市政府，我們將更進一步說“這個國家將會發生什麼？”